Bonjour...  
 
Je suis tombée en panne 2 fois encore (oui car ca me l'a deja fait, j'ai cru la premiere fois que ca venait de la batterie, je l'ai fait controlé, et elle marche correctement, j'ai alors changé mon alternateur et là, je retombe en panne....) Une fois à l'allée, une fois au retour... Donc cela ne peut pas venir de l'alternateur...  
 
Je vous explique comment ca se passe...  
 
J'ai voulu rouler avec tout ce qui consommait: autoradio, caisson, ampli, feux, etc pour voir si l'alternateur qui venait d'etre branché faisait bien son travail, mais quand je vois que cela fait les memes symptomes qu'avant, quand j'avais mon ancien alternateur, ca ne peut donc pas venir de là...  
 
Ca m'a fait exactement la meme chose qu'il s'est produit la premiere fois que je suis tombée en panne avec le premier alternateur (voilà pourquoi je suis sure que le probleme ne vient pas de là)  
 
Je conduit (au bout de 12 km environ)... Le post se coupe d'un coup et 5 secondes apres, il se rallume... Je continue de rouler... Et là le poste, du moins la facade (car je n'ai pas remi la musique) se rééteint... Puis l'air bag clignote... Puis s'allume completement... Et en 10 secondes montre en main... Je passe de 90 km/h à 0 km/h pied au planché... Sans freiner, sans rien toucher... J'avais le voyant d'huile d'allumer (ca ne vient pas nomplu du niveau d'huile, il a été vérifier, et reverifer...) Juste le temps de mettre les warning et un coup de volant pour se mettre sur le bas-coté... J'avais mis la ventilo sur le 2 à froid... En l'espace de 2 sec, elle s'est mise à envoyé de l'air chaud brulant... J'avais mon beau frere avec moi qui fait souvent le cacou mais là, j'peux vous dire qu'il a trouvé ca flippant... Encore la voiture me previent c'est sympa lol mais bon, imaginez si je double, ou si je suis sur l'autoroute... C'est accident assurer... S'il vous plait, dites moi d'ou ca peut venir...Là j'm'inquiette vraiment !
 
En faite, une fois que la voiture est passée de 90 à 0 km, j'ai voulu laissé le moteur car je sais ce qui se passe apres... Mais peine perdue, c'est elle qui s'est coupé toute seule... Apres impossible de redemarer, à moin de la pousser ou de mettre les cosses... Et au retourd, je n'avais rien mis qui consommait... Et 12 km apres, pan ! en panne... Y'a un truc qui me pompe mon energie en roulant, mais je ne sais pas quoi...
 

salut pour savoir si tu a une consomation de courant  (genre court circuit dans l'altrenateur)  tu prend une ampoule tu enlève le cable de masse et tu met l'ampoule sur le - et tu met le cable de masse  sur le cotée de l'ampoule et tu saura si il y a une consomation de courant (avec un multimettre un alternateur doit sortir entre 13 et14 volts)

 
ah...... je viens de controler mes deux voitures les deux me donne entre 14,3 et 14,5 V c'est grave??

Merci mais ca ne vient pas de l'alternateur !! Ca c'est SUR !! D'ou ca pourrait venir ?

il ne t'a pas dit que cela venait de l'alternateur il t'a parlé d'une consommation de courant anormale alors a mon avis essaye cela eliminera une piste

J'veux bien le faire, mais ca ne me dira pas d'ou ca vient (moteur tournant ou pas ? contact allumé ou pas ?)
 
Mais c'est evident qu'il y a un truc qui consomme sinon je serait pas tombé en panne 4 fois en passant de 90 à 0 en 10 secondes et en risquant ma vie et la vie d'autres conducteurs !
 
C'est gentil de proposer des truc

qu'est ce que cela te coute d'essaye ce que l'on te propose?
moteur tournant tester la tension aux bornes de la batterie
et ce que 2908 t'a proposé cela nous donnera des renseignements pour la suite.

Nettoies toutes les cosses, ça se joue parfois à pas grand chose. Un ami à eu un problème similaire. Il avait du faire changer l'abre à cames, et quand il a récupérer la voiture, il a vidé la batterie, qui ne se rechargeait plus.  
Il est repassé au garage pensant qu'ils avaient oublié de rebrancher un cable (il a fallut sortir le moteur pour le changement d'arbre à cames), mais non. Le mécano à juste nettoyer les contacts, et il n'a plus jamais eu de problème de charges !