Bonjour, juste un petit post pour ceux qui comme moi aurait des pb de moteur qui broute, de ralenti instable à chaud et de démarrage à chaud.
Symptômes : à froid, pas de problème, tout va bien ! "démarre direct" . A chaud, perte de puissance à bas régime, et moteur qui broute en accélération à faible régime en seconde. Puis, avec le temps, présence de fort à coups. Finallement, et toujours à chaud, la voiture peut caler, et ne plus vouloir redémarrer.
Ce problème à déjà été traité dans d'autres topics : il peut s'agir d'un problème de régulateur de ralenti !
Sur une R19, il faut contrôler le bon fonctionnement de ce moteur. On peut le décrasser, au départ ça a bien marher pour moi (quelques semaines). ATTENTION, il se peut qu'en appliquant du 12V, ça marche en apparence. Pour autant, le régulateur peut être défecteux et ne fonctionner que par moments.
ATTENTION : ne jamais appliquer du 12V sur le connecteur du faisceau du moteur de ralenti (qui méne au calculateur) : cela détruirait le calculateur immédiatement ! (1000€)
Bref, un seul rémède, aller en chercher un à la casse (30 €). Même si seul le moteur et fichu, je vous conseil de changer l'ensemble du régulateur. D'ailleur, Renault ne veut pas vendre sur R19 le moteur séparément (en fait, il s'agit d'une electrovanne pour un moteur à injection multipoints). Il vous en coûtera 130 € pour du neuf.
Autres pistes, les sondes de températures à vérifier ...
Si problème à froid, penser au capteur PMH. Il faut déposer le filtre à air pour y acceder. Cependant, sur R19, il est bcp mieux conçu que sur mégane, le capteur de possédant pas de connecteur. L'ensemble faisceau plus capteur ne font qu'un. Encore une ineptie de chez renault, qui voulait peut être pouvoir changer le faisceau sans le capteur ??