[#ffaa00] : Bonjour, j'ai une mini de 1986 et des soucis avec les freins avant. Même purger ça ne freine toujours pas. Est ce que quelqu'un peut me conseiller ? Est ce que celà peut venir du maitre cylindre ? Peut il y avoir une fuite d'air ailleurs ? Parce que lorque qu'on dévisse au niveau des roues avant lorsqu'on purge, le liquide coule bien pourtant.

tu as regarde tes freins arrieres?

86 ce n'estpas tout jeune a mon avis c'est le maitre cylindre de frein , surtout si tu a fait une purge en pompan sur la pédale a fond , et vu que sur ta voiture tu na pas d'assitance de freinage je croit tu a du beaucoup insisté sur la pédale  
 

  oui j'ai regardé les freins arrières et je les ai aussi purgés et eux quand je les ai purgés, au début rien ne sortait, ni air, ni liquide. Puis au bout de plusieurs fois, le liquide de freins à finit par sortir en jet régulier, sans air.Et maintenant l'arrière freine. mais pour l'avant, malgré le liquide de frein qui s'écoule à la purge, la pédale reste toujours sans résistance et à l'essai en roulant, il faut pomper 2 ou 3 fois sur la pédale de frein avant que ça freine, donc pas de freins à l'avant. Du moins, pas fiable.

  oui ça fait plusieurs week end qu'on est dessus pour résoudre ce problème de frein.Est ce un problème d'avoir beaucoup insisté sur la pédale ? Je pense changer le maitre cylindre et voir après si le problème persiste encore.

Autre précision. Quand je pompe à la pédale plusieurs fois et que je laisse le pied dessus, elle reste dure et ensuite quand je relache et que repompe une fois, la pédale va au fond.Il n'y a pas de fuite au niveau des roues, est ce que ça vient bien du maitre cylindre ?

avec ses nouvelle info je croit pouvoir t'aider sans me trompé je pense que cela viendrai de tes gros écrou de cardan qui ont mal séré car cette écrou sert aussi tes disque et si tes disque ne sont pas droit ça ne freinerai pas et quand tu roule et tu freine plusieur fois ça ramene tes disque en ligne  peut etre que c'est que un écrou qui est coupable ou alors c'est les deux . ça doit etre super sérré donc se faire aidé . moi je ne voi que ça sinon c'est le maitre cylindre .
 
 
 
bon courage

Salut,
Un truc pour savoir si le maitre-cylindre est défectueux: pincer avec des"clamps" ou des serres-joints les flexibles de freins av. en appuyant sur la pedale, si le M-C est OK la pédale ne descend pas du tout. En répetant l'opérarion avec l'arrière tu pourrais déjà isoler le circuit défectueux. Je pense qu'il s'agit d'une vraie Mini pas une BM. Souvent la purge des freins de mini est tres délicate esssaie avec un appareil de purge. Un detail encore il FAUT proteger les flexibles si tu n'utilise pas des "clamps" ronds. Tchao

  Merci pour ces conseils, je vais essayer, on ne sait jamais...

  Il s'agit bien d'une vraie mini et pas d'une BM. Je te remercie aussi pour tes conseils. Je vais d'abord mettre ceux de cab41 en pratique et ensuite je ferais les tests que tu me conseils.

Bonjour, alors après avoir suivis tous vos conseils et fait les tests suggérés, on en revient au point de départ... le maitre cylindre !! C'est bien lui qui est défectueux. Mais alors quelle galère pour en trouver un ! donc je me posais une question, serait ce possible de faire refaire celui que j'ai ? Et un garage que j'avais contacté pour le maitre cylindre m'a parlé d'un fournisseur de pièces anglaises sur Paris. Est ce que quelqu'un en a déjà entendu parler? ou est ce que quelqu'un connait une adresse sur Lyon (qui est plus près de chez moi) éventuellement ? Merci d'avance à tous.

tu doit savoir que tu peut tout avoir en neuf pour une mini quoi qu'en disent certain  va sur ce lien il i a la carte de tout les club et garage spécialisé dans la mini en neuf ou okaz  et tous expédie
 
http://www.minicorp.net/garageclubmap2.asp
 
sinon apres tu a datch vente uniquement par internet et les prix se tienne bien  
 
http://www.datch.fr/
 
sinon apres tu a ébay en neuf ou okaz  tu en trouvera tout le temp , je te conseil d'en acheter un neuf meme si c'est tres cher +de 150€      
 
bon courage et bonne route

Bonjour !  
 
Quelques nouvelles qui ne sont pas bonnes d'ailleurs car après avoir changé le maitre cylindre, ainsi que le répartiteur de frein (ou compensateur de frein, si quelqu'un pouvait me confirmer le nom de cette "chose" ) car sur la revue technique, il ne parle pas de répartiteur mais de compensateur..., les freins avant ne fonctionnent toujours pas. Tout marche sur cette voiture sauf les freins avant. Je me répète mais lorsque l'on purge les freins arrière, la pédale va au fond mais avec les freins avant la pédale ne descend pas. Aussi mon copain à regarder les roues sous d'autres mini et la visse de purge sur les étriers de frein est placé en haut et nous la visse de purge est en bas. Est ce que celà à son importance ? Est ce qu'il est possible que les étriers aient été montés à l'envers par le précédent possésseur de la voiture. Merci à tous.

Salut,  
Evidemment, il est impossible de purger une voiture avec les vis de purge en bas, croise les 2 étriers et tu verras ça marche à merveille. Couteuse leçon de mécanique pas vrai A+

 Finalement avant-hier, malgré notre réflexion  déjà bien avancé sur le fait que peut être les étriers auraient été montés en sens inverses, nous avons décidés de l'emmener dans un garage.Oui parce que depuis environ un mois, on mange en parlant "mini", on pense "mini", les week end, on réfléchit dur sur quoi ?... sur la mini sans oublier notre livre de chevet... "la revue technique". Alors bon, un jour de vacance ne nous ferait pas de mal !!! Nous l'avons récupéré aujourd'hui. Le garagiste a regardé avec un appareil de purge mais n'a fait absolument aucune allusion sur les étriers de freins et le fait que les visses de purges étaient inversées. Nous l'avons ramener aujourd'hui parce que ça n'est évidemment pas ce garagiste qui va nous aidé. Mais bon il était aimable et souriant. Donc, durant ce long week end fériés, nous allons bricoler "mini" ... pour changer... ! Et Exprspto, ta phrase "couteuse leçon de mécanique" correspond tout à fait à cette voiture. Par l'achat de pièces mais aussi par le nombres de kilomètres parcourru pour les acquérirs et posés quelques questions. Et aussi parce qu'on a pas mal réfléchit sur cette voiture pour finir par trouver petit à petit d'où venait le problème.Merci aussi de penser comme nous !!! C'est rassurant !!!  

Bonjour à tous,  
La mini roule enfin et très bien en plus. Merci à tous pour vos conseils j'ai encore besoin de vous. Nous avons fait quelques petites modifications comme par exemple changer de jantes, de tableau de bord, et maintenant mon copain voudrait l'abaisser un peu de l'arrière. Alors ce que je voudrais savoir c'est s'il faut juste changer les amortisseurs pour en mettre des plus petits ou alors y a t-il quelque chose de plus "technique" à faire ? Merci à tous ceux qui me répondent et à bientôt.

Salut,
Sur la mini pour la rabaisser il faut recourcir le tube qui se trouve entre le bloc caoutchouc qui fait office de ressort et son logement sur le bras de suspension, il faut enlever env 1 mm pour 1 cm de rabaisssement à cause du bras de levier, fait attention au caoutchouc des rotules. A gauche, il faut déplacer le reservoir pour pouvoir sortir l'amortisseur pour abaisser le bras de suspension et ainsi sortir le tube. Les pinces était donc bien à l'envers ou bien.... A+

Bonjour, j'ai eu 2 mini dans le temps ( en 1969 et en 1979 ) savez vous que les circuits de freins sont en diagonales, c'est à dire qu'il faut purger la roue avant arrière gauche et la roue avant droite ensuite. (on commence toujours par la roue la plus éloignée du réservoir d'huile de frein.) après l'on fait la roue arr. droite et après la roue av. gauche. répéter l'opération 2 fois si besoin. les purgeurs normalement sont sur le dessus de l'étrier de frein. à +

Bonjour Larabunny,
pour abaisser l'arriere de ta mini il te faut un kit high low:
http://www.datch.fr/kit-trompettes [...] -2649.html

changer les amortisseur n'influe que trés peu sur la hauteur de caisse.

Moi aussi je voudrais bien savoir le fin mot de l'histoire des freins !!
 
Comment vous vous en etes sortis et quelle était la raison du problème ...  
 
++