Reprise du message précédent :
Très impressionant félicitation ! Quand on sais un peu le travail que ça demande on ne peut que respecter    
 
Bonne chance pour la suite !

Ca m'en bouche un suface question savoir faire...félicitations.

Bonjour,
Tout d'abord merci de votre interet.
je vous informe que les travaux touchent a leur fin.
 
Apres remontage des ailes il faut régler les différents élement de carrosserie.

 
On pose les éléments sans les serrer pour les positionner correctement. Le but étant d'avoir les memes écartements partout (entre aile et porte, entre capot et aile etc...)
 
Je monte ensuite le pare-chocs av:

 
C'est sympa, ca fait propre.    (content Rosco)
 
Ensuite c'est du remontage. Les optiques, les pare-boues etc...
Après nettoyage et polishage complet, voici le resultat:

 
Pareil pour l'arrière:

 
Je balance des photos de l'interieur:



 
Voila, pas grand chose a expliquer ici, c'est de l'huile de coude principalement.
 
Le CT dans la semaine peut etre après réglage de l'éclairage et nettoyage du soubassement.
 
@+

Chouette travail, elle est meconaissable, felicitations.

Eh bah : niquelle !
Questions :
- le prix de cette remise en etat ?
- le but est de garder ou de revendre ? si revente , combien de benefices estimés ?
 
Joli boulot .....

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Z1000 2K6

Alors en ce qui concerne le budget total je n'ai pas encore fait le calcul:
 
Rapidement je sais que j'ai dépensé:
 
- le véhicule en l'état 500€
- refection culasse + pochette + ditribution 360€
- le moteur de BX 180€
- les pièces de refection bas moteur 208€
- la peinture + le mastic 100€
 
Ca c'est pour les gros frais j'ai arrondi au dessus. Pour le reste je n'ai pas compté les consommables comme les différents produits de nettoyage, les liquides et les filtres.
 
A savoir que j'ai aussi revendu mes 2 boites de vitesses que j'avais en rab pour 70€ qui je pense rembourse les consommables. Il me reste également un bon 1/2 litre de peinture.
 
A compter par dessus tout ca un controle technique et la carte grise.
 
On peut donc arrondire à 1500€ (je suis large exprès).
 
Pour répondre à Skyzofred, le véhicule était initialement prévu pour mon frengin qui a eu a grave accident. Sa voiture a fini à la casse (une BMW e46) Lui va mieux mais il lui falait une voiture dès qu'il était en état de reconduire.
C'est le cas à présent et je pense qu'il la gardera un moment (elle n'est pas neuve mais quand meme bien rajeunie)
 
Entretien, assurance et conso minuscule.
Valeur marché dans cet état, environ 2500€.
 
@+

En plus tu fais ca pour ton frangin c'est cool. (en lui souhaitant un prompt retablissement !)
Très beau boulot en tout cas , la valeur que tu donnes est tres correcte en effet , ca vaut le coup d'y mettre un peu du sien .
En effet ton frere va pouvoir faire pas mal de bornes avec pour un tarif ridicule.
Encore bravo , lorsque ma clio 1 commencera à faire la gueule je crois que je tentrai un truc dans le genre de ce que tu viens de faire.
@+ !

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Z1000 2K6

Elle est vraiment chouette cette tite ZX, joli travail

PFFFFFFF!!
Pas de mot plus fort que tout ce qui a déjà été dis !!
Je ne connais rien en mécanique mais cela donne envie de s'y mettre ; Car  en plus de maitriser l'aspect technique notre cher Cuby maitrise aussi la pédagogie .....(je suis enseignant et cela, en revanche, je connais un peu !!)
Du grand art à tous les niveaux ce post ! ...oui du grand art !

Grand merci à vous.    
 
Je vous rassure il n'y a rien d'extraordinaire ni s'insmontable la dedans.    
 
RDV après le CT.
 
Bye.

Grand bravo à toi !!
C'est pas de la méca de tappette !!
 
Moi aussi je refais une culasse  (pas le moteur complet) et je dois préciser une chose : "il faut du temps pour fait ça !!".
C'est mon principale problème. Entre retaper la maison, s'occuper du jardin, de la femme   , travailler 8h par jour et faire de la méca c'est pas facile   .
 
Bon rétablissement à ton frère et cool en ZX ... c'est une bonne caisse, mon père en avait une 1.9D c'est bien confortable.
 
@+
 
Zorgulus
 

Merci, c'est vrai que c'est du temps, la ZX est restée un moment sur son emplacement.
 
Apres le boulot on a pas forcement envi de s'y jeter et il faut que ca reste ludique. Si le plaisir se transforme en corvé c'est pas la peine. J'ai pas mal de truc en cours je me demande encore comment je vais faire pour tout terminer !    
 
Vivement les vacances et surtout le beau temps !    
 
J'ai eu un MP consernant le méthode que j'ai utiliser pour le dessérage du volant moteur (la poulie vaut mieux la déssérer moteur monté).
 
C'est monté à la Loctite et c'est suvent bien raide à dévisser. Pas évidant de bloquer le volant moteur et dessérer en meme temps. Pour la methode il faut 2 personnes.
Je fais tout le temps comme ca:

 
Sinon il existe un outil pour bloquer le VM. Il se fixe avec une vis de boite et se bloque dans les dents du VM.
Il y a des gens qui bloque le VM avec la pige de vilebrequin (pour caler la distribution) mais j'évite j'ai déja vu des bloc péter avec cette méthode et 9 fois sur 10 la pige se tortille dans tous les sens.
 
Pour info je passe le CT mercredi, vu l'état du tube d'échappement, ca n'échappera pas au controleur.    
Je verra ca plus tard, tant que c'est pas percé...
 
@++

Oui , c'est pas mal et c'est vraix que ca prend pas mal de temps mais c'est vraix que ca fais plaisir à la fin .Mais ca il faut encore avoir le temp de le faire . Enfin c'est du bon boulo ,bravo et bon courage pour la suite .

Cette "torpédo" est reparti pour 300 000km!!! Bonne route!  
Il n' y a pas trop de différence de ton entre la couleur d'origine de la caisse et les pares chocs?
Bref très intéressant et très ludique.

Niveau teinte c'est très correct. C'est sur que l'ancienne couleur est passée. On voit aussi une différence de brillance mais ca saute pas aux yeux. J'ai fais déja 100km, elle tourne impeccable. C'est pas une fusée c'est sur...  

 

 
J'ai eu vent de ce topic via le forum ZX dont tu es membre apparament .
Gros boulot ! Vraiment beau .
 
'tite question : c'est quoi ce volant de Xsara ? A-t-il été vidé de son airbag ?
 
 
 
 
p@+

Heu oui... c'est bien un volant de Xsara. Celui d'origine étant mort j'ai mis un volant que j'avais de coté. L'airbag est toujours présent mais non connecté bien sur (puice que pas équipé d'origine)
 
Je ne savais qu'on parlait de ce topic sur d'autre forum.
 
Sinon la ZX est passée au controle technique mercredi avec succès. Elle s'en sort avec:
 
- Flexible AVD, AVG déterioration mineure (finalement je ne les ai pas remplacé avant le CT)
- Articulation train AVG jeu mineur (maladie de ces bagnoles, silent bloc de triangle qui vieillissent mal)
 
C'est tout.
 
Niveau freinage 7% à l'avant et 13% à l'arrière de déséquilibre.
 
Ma foie c'est pas mal !    
 
Sur ce, un set d'enjoliveurs puis la carte grise et ca sera fini pour de bon.
 
@++

c'est normal les enjoliveurs et le volant de xsara ?

 
 
J'me disais aussi...... Il y avait déjà les commandes au volant ???????      

C'est super instructif. Bravo pour le style et la clarté !!

Je reviens sur un passage pour lequel tu as été (trop) bref...
Comment est-ce que tu sors le bras de suspension arrière?
Il faut une presse, un outil spécial???

Il faut deposer les 2 petits leviers cannelés qu'il y a en bout de chaque bras. C'est ca qui solidarise la barre stab sur les 2 bras de suspension (je parle de la barre interieure, la mienne était jaune)
 
N'oublie pas les ecrous en bout de chaque barre de torsions (les rouges). Ensuite le bras devrait sortir facilement au marteau.
 
Bon courage.

J'ai eu le probleme de la bielle qui s'enfuit du moteur faisant un trou sur le bloc moteur et meme le démareur a bougé de sa place..Sur une 306 TUrbo Diesel 1999.... Par contre le trou il est imcomparable a celui de la ZX..
 Mais une question est ce qu'il est possible de garder la culasse et de remplacer seulement le bas moteur ?

Oui bien sur si celle-ci n'a rien. Examine là. Regarde si elle n'a pas recu de choc (dû à l'inertie du piston). Il est preferable de la faire controler tout de meme par un pro, de plus, une épreuve n'est pas un luxe lorsque l'on remonte un culasse d'occasion.
 
Pour info, la culasse de mon moteur cassé a été vendue et le moteur receveur à été réparé (avec cette culasse) donc pas de probleme.
 
Ton moteur doit très certainement être un XUD9TE type DHY...  

Et bien voici des nouvelles de cette ZX qui devait repartir pour une seconde vie...
Elle n'aura malheureusement meme pas fait 1 an.
 
Une sortie de route dans un fossé et s'en est très certainement fini pour elle:



Pas de blessé (encore heureux)
 
A première vue, la structure n'est pas touchée mais tous les amovibles sont HS (pare-chocs av, ailes av, portes et capot). Pour le reste c'est du classique pour un chocs av (facade av, ventilo, traverse inf, radiateur etc...)
 
Pour le moment, je laisse comme ca. Je n'ai pas temps de m'en occuper, plus l'envie non plus (pour le moment).
La première chose à faire serait de retirer la mecanique et d'inspecter la caisse, puis réflechir sur ce qu'on en fera.
 
Bon week end.

Bonsoir    
 
Ah les boules quand même, j'avais suivi ton topic avec beaucoup d'admiration, tous ces efforts, tous ce temps et tous cet argent pour qu'elle finisse comme ça...  
 
L'ensemble moteur-boite n'a rien ? peut etre qu'en les remettant dans une caisse saine....

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Tout se répare, rien ne se jete

Vends nombreuse pièces Renault 21 moteur J7R 750/751

Je ne sais pas. Je ne me suis pas attardé plus que ca. J'espère au moins que le moteur n'a rien... C'est lui qui m'a couté le plus d'argent sur cette bagnole. On verra ca.
 
A suivre donc.

J'ai hate de savoir ce que tu vas faire.
 
@+ et bon courage  

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Tout se répare, rien ne se jete

Vends nombreuse pièces Renault 21 moteur J7R 750/751

Degouté pour toi simplement , j'avais admiré ton taf depuis grace au info que tu a montré dans ta restauration , j'ai moi meme reparé 2 moteur un grand merçi pour mon porte money  

desolé et respect a toi

Je vous remercie. Ce n'est que materiel, c'est dommage c'est sur...
 
J'essaie de vous tenir au jus.
 
@++

Ah oui Cuby... Je m'attendais pas à un choc aussi important!
 
C'est vraiment con
 
Motivé motivé... Il faut se motiver motiver!

pffffff qu'elle domage!!!! bon courage pour la suite, sérieux t'avais du très très bo taf!!!!