Bonjour,
Ma fiat uno ne veut pas demarrer :
J'ai changé la batterie et l'ai chargé mais ça ne demarre toujours pas, le demmareur tourne mais aucun bruit de moteur .    
J'ai également poussé la voiture en essayant de la demarrer mais il ne veut toujours pas demarrer .  
 
Qu'est-ce que ça pourrais être comme probleme ?
 
 
Merci d'avance

et le moteur, il tourne avec le démarreur, et quel sont les voyants sur le tableau de bord qui s'allument, si tu veux de l'aide faut donner des précisions
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 194456.htm

---------------
Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

Bonjour,
Une prise d’air sur l’alimentation, l’électrovanne de coupure de pompe défectueuse, un manque de compression, un contacteur de neiman grillé, des bougies ou le boîtier de préchauffage claqués… Commence par contrôler si tu as de la pression sur tes injecteurs.
A+

Comment verifie t-on cela ?
En fait, sur le demarreur j'entends UN CLIC quand je tourne la clef, mais rien après .
 
Est-ce que ce son (CLIC) est normal ?

Desserre le raccord sur un injecteur et met un coup de démarreur, si le gasoil n’arrive pas, met le contact et contrôle si ton électrovanne de pompe est alimenté en 12 volts, si oui prend un fil, met une extrémité sur le plus de la batterie et chatouille avec l’autre la connexion de l’électrovanne, tu dois l’entendre claquer. Si elle ne claque pas, change l’électrovanne.
Pour les bougies de préchauffage prend un ampermètre à pince et contrôle le fil le plus prêt possible des bougies, demande à une personne de mettre le contact, tu dois avoir environ 64 ampères à la mise du contact. Si tu a 16,32 ou 48 Ampères tu as 3 ou 2 ou 1 bougies de préchauffage de grillées. Si tu n’as rien contrôle le boîtier de préchauffage.  
A+  

j'ai eu le même symptome sur ma 106, et en fait c'etait la cosse d'arrivé sur le boitié de préchauffage.  
tout s'allumait normalement (un peu long sur le voyant préchauffe) et puis nada, un allumage mais le moteur ne s'engageait pas. des trucs tout con parfois....

Sur un démarreur i ly a 2 parties principales : le lanceur et le moteur.
Le clic que tu entends est le lanceur qui, comme sont nom l'indique, lance le pignon du démarreur sur la couronne d'embrayage.
Si le moteur ne tourne ne pas après, plusieurs possibilitées : Batterie trop faible, cosse oxydées, démarreur à retaper(charbon ou contact de lanceur( plus rare )),moteur de la voiture grippé ( très rare ).
Je commancerai par verifier les cosses ( fixation et propreté ), puis la charge batterie et en dernier le démarreur.

c'est peut etre un truc tout con, regarde derriere la courroie de distrib, au dessus de la courroie d'alternateur, tu a un cable avec une extremité  un capuchon de caoutchouc, souleve le et la tu trouveras la sonde ou parfois une des cosses se barre et ne l'alimente plus, resultat tu as le contact mais le voyant de la batterie s'allume et quand tu tourne ben kedal, le moteur ne tourne pas...j'ai eu le meme pb en petant ma courroie d'alternateur qui l'a barer, tu ressert un peu la cosse et hop elle redemarre impec...c'est bete des foi!

---------------
Cher petit essenc'iste, quand jte vois dans mon retro, un coup de gaz, un nuage, jt'enrhume et tu degage