Bonsoir tout le monde,
 
Tout est dans le titre.
J'ai une vieille R19 essence 1.4 GTS modèle 90 qui depuis cette après-midi,  
s'arrête net quand je rétrograde de 3ème à 2nde (abord d'un rond point ou arrêt à un feu rouge).
Le moteur se stoppe net. J'arrive à redémarrer et rebelotte quand je dois rétrograder plus loin.
Ce soir, j'ai pu rentrer chez moi avec le starter à fond.
 
J'ai déjà eu un précédent il y a 1 an environ : c'était le carburateur qui était encrassé.
Je mettais du SP95 (réflexe du porte monnaie à la pompe + ignorance avec mon 1er véhicule) au lieu du SP98.
Depuis ce décrassage, je mets du SP98 et tout allait bien jusqu'à aujourd'hui.
 
A part le carbu encrassé, d'autres causes possibles ? Je fais principalement de l'urbain, l'encrassage pourrait venir de là, mais quand même...
Enfin, je ne suis pas mécano et je suis emmerdé avec ma voiture qui déconne le WE de Pâques (je dois bosser lundi !!) donc ça va être galère de trouver un garage.
 
Merci pour vos réponses.

non pour moi un simple coup de souflette dans le giqkeul de ralenti et c'est reparti(desolé pour l'orthographe)

Pas de souci pour l'orthographe, message reçu.
Une saloperie dans le gicleur, ouais, vu qu'elle s'est mise à faire des caprices d'un coup, ça devrait être ça.
Merci pour ta réponse.

OUI il a raison c'est ton gicleur de ralenti qui est boucher

Aprés le nettoyage du carbu proffites en pour changer le filtre a essence, ça aide bien dans ces cas là .  
Sinon ton moteur est conçu pour tourner au 95, y mettre du 98 n'apporte rien de plus qu'une dépense supplémentaire.

 Je me demande si il y a pas des problèmes de semelles de carburateurs sur ces modèles.

Non, c'était sur les moteur 1.7l, F2N .  

C'est bon, problème réglé. C'était bien une saloperie dans le carburateur.
 
Euh, pour la question du carburant, c'est le gars qui m'avait décrassé le carburateur qui m'a dit que c'était à cause du SP95.
Alors, sûr que je peux mettre du 95 dans ce moteur ?  
 
Sinon, merci à tous pour vos réponses.  

   n'importe quoi !!
Le 95 n'encrasse pas les carbu ou injecteurs, il contient simplement moins d'anti détonant (octane) . Tout le reste tient de la légende urbaine ou croyance populaire  .
Tous les moteurs a partir des années 85/88 (et même avant pour beaucoups ...) sont prévu pour tourner au 95 (sauf certains moteur "sportifs" ) sans modification.Le 98 était la simplement pour permettre aux anciens moteur (années 60/70 et début 80 de tourner avec la disparition du 97 plombé.
Rouler au 98 dans un moteur prévu pour le 95 n'apporte rien de plus au niveau performance ou fiabilité . Par contre il est + cher .
Ton probleme de saloperie dans le carbu vient du fait que tu a du prendre un fond de cuve, ou que ton filtre a essence est H.S., rien a voir avec le 95 lui même.
Mon père a eu une R19 1.4 de 1989 qui a tourné 280.000 km avec du 95 (de supermarché en +    ) sans aucuns problemes.La boite de vitesse a laché avant le moteur  

le sp 95 est un carburant (sec) donc pas de problemes d'encrassage, par contre il peut griller des soupapes sur des vieux modeles!