Salut à tous !  
 
Bon voilà, pour résumer ma Corsa B 1.4L 16V adorée a un sombre jour de 2005 explosé sur l'autoroute.    
Bilan, le joint de culasse à changer    
 
Après avoir été réparée par des sagouins par un garage que je ne citerais pas (garage de l'aéroport à Déols ), elle déconnait complètement.  
Bref, l'expert a dit qu'elle avait été mal réparée, mais le contre-expert a dit que les réparations étaient correctes.
 
Donc après diverses péripéties judiciaires, elle doit repasser devant un expert neutre. Pour cela, je dois l'emmener dans un garage situé à 40km.
 
Malheureusement, comme tout arrive en même temps, l'alternateur à court-cuircuité, manquant de foutre le feu à toute la voiture, et à mon garage en même temps
 
Donc, on l'a shunté. Du coup, la batterie ne se recharge plus.
 
 
D'où le défi suivant :  
 
Vais-je pouvoir faire ces 40km sans alternateur, sachant que la batterie est neuve et rechargée à bloc ?
 
Les paris sont ouverts. Au bout de combien de kilomètres le moteur calera-t-il ?

Ouaip ca va le faire parcontre tu pourras pas rentrer
 
Au pire prévoit une 2 ème batterie

 
Avec un vieux diesel c'est quasi illimité si aucun sonsomateur n'est en route...
 
si ta batterie est neuve que tu n'actionne aucun consommateur superflu je penses que 40 km c'ets sans probleme

C'est un petit essence (1.4L 16V).  
Ca se fera de jour, et la voiture restera au garage.
La batterie est neuve et sera chargée à bloc.
 
Merci pour vos réponses rapides  

pour moi c'est tout a fait realisable

oui ca le fait, mais tu pourras peut etre pas repartir.

Voilà, c'est fait
Il restait même assez de jus à l'arrivée pour redémarrer plusieurs fois
 
Merci à tous  

Défi réussi    
 

 
Un diesel n'est pas une essence, le moteur n'a pas besoin d'électricité pour tourner, alors qu'une essence en a besoin pour l'allumage et l'injection.
 
Tu as aussi le droit de remorquer ton véhicule.

bonjour, moi aussi j'ai une opel corsa regarde plus tu roule plus ta batterie va chauffé et par conséquence il va se vider essaye de faire les 40 km le plus vite possible et pour le retour ta batterie aura la force de faire démarrer ta voiture j'ai fait 80 km avec un alternateur défectueux mais prend a coté de toi un cable pour connecté ta batterie sur une autre voiture si ta batterie ne résiste pas .avis a prendre en compte slt

 
Il est quand meme moins risqué a mon sens de ramener une voiture par ses propres moyens que de la tracter. Si le vehicule le permet bien entendu

C'est sur que si le véhicule ne plus avancer parce que la batterie est à plat, tu ne risque pas de te mettre dans le fossé, sauf si tu oublie le frein à main.
 
Ce que je voulais dire, c'est qu'il vaut mieux prévoir une alternative en cas de soucis.

si tu coupe  chauffage essuie glace autoradio que tu evite de caler et que tu te met une 2eme bat dans le coffre alleret peut etre meme retour

 
Ah c'est fini ça mon cher, de nos jours toutes les injections sont électroniques , sur mon fourgon diesel de 2002 (Américain), on tient 2 heures en gros (sans arrêter le moteur), après l'allumage du témoins d'alternateur et après c'est l'arrêt en ras campagne pour moi

 
Oui merci je suis au courant, mais ce n'était pas d'un diesel récent dont il était question dans ma citation. D'autre part, même si tu as une injection électronique, tu as toujours une pompe à carburant mécanique et nin électrique comme sur les injections essence.

Et l'electrovanne d'arret moteur tu l'alimente avec quoi ?