Bonsoir,
 
mon Escort totalise 142 000 km et date de 91.
Le moteur est le 1.6 l injection multipoint non catalysé.
Depuis une semaine, le matin et seulement le matin, quand je mets le contact, j'entends des clac clac clac mais le démarreur ne se lance pas. J'ai l'impression que les clac clac viennent de la platine de relais.
 
De plus, l'horloge du tableau de bord se remet à zéro.
 
En insistant plusieurs fois (4 à 5), le démarreur finit par se lancer et le moteur démarre.
J'ai changé les charbons du démarreur cet été et j'en ai profité pour le nettoyer et graisser les paliers.
Je n'ai jamais eu de problème depuis, jusque cette semaine.
Avez-vous une idée de la cause de ce problème ?
 
Merci d'avance.

Salut.
Ta batterie est foutue.
A+

J'ai vérifié : 12.3 V à l'arret et 14V moteur allumé. Donc je pense que la batterie est bonne.
Je pense plutot au solénoide de démarreur, non ?

Salut.
Si ton horloge se met à zéro, ou le plafonnier baisse de tension énorme, j'insiste. C'est la batterie.
Mets ton voltmètre au moment du démarrage et tu verras la chute de tension.
A+

Salut,
ca peut aussi être le démarreur qui colle.
@+

 
Excuse-moi mais je ne comprends pas : si la tension à vide est supérieure à 12V et si elle est à 14V moteur au ralenti, la batterie fonctionne bien, non ? Je ne comprends pas pourquoi tu dis qu'elle est foutue. Peux-tu préciser ?
 

 
Bonjour, quelle est la partie qui collerait exactement ?

 
Entierement d'accord noriavag
Mon cousin a eu le meme probleme, on a fait les essais de tension, memes resultats que toi, on a pense a un probleme de demarreur, on l'a demonte, nettoye et essayé (sur une autre batterie), et il etait ok, on le remonte, meme probleme...
On a fini par changer la batterie et ca a remerché...

Salut,
c'est vrai que 12,3V pour une batterie sur essence semble peu.
Tu devrais d'abord vérifié ta batterie(niveau) et la charger au max pour être sur.
Ensuite regarde tes charbons.
@+

Mes charbons sont neufs, je les ai changé au mois d'aout.
Je vais voir les niveaux d'electrolyte de la batterie alors.
Une cosse de batterie fissurée ça pourrait faire ça aussi ?
Et autre question, pourquoi ça ne le fait pas à chaque fois ?

ben si ca le fait pas a chaque fois, il faudrait que tu verifie les conectiques +batterie vers demarreur et masse batterie vers le moteur ou la boite.

Salut.
La tension de 12,3V c'est bon.
La tension de 14V au ralenti c'est bon.
Mais tu remarques la chute de tension par le plafonnier ou l'horloge, c'est que ta batterie est HS.
Il ne te sert à rien de la recharger.
Ce n'est pas le démarreur.
Pour les détailles technique, il y a un très bon sujet sur la batterie sur ce forum.