Bonjour à tous.  
 
  Ma Teufia cale à un stop (dans une descente), j' essaie de redémarrer : rien, plus de jus du tout, ni demarreur ni feux de détresse. J'arrive  à la redémarrer dans la pente et le jus a l'air de revenir doucement (l'aiguille de jauge d'essence remonte tres lentement). J' arrive à bon port, je coupe le moteur, remet le contact : rien,  pas de jus. Au bout d'une heure le "courant" (désolé j'ai vraiment aucune notion en électricité) revient tres faiblement : le témoin de batterie s'allume quelques secondes, les essuie-glaces frémissent vaguement si je les actionne ...  Je change donc la batterie, mauvaise idée, aucune amélioration avec la batterie neuve.  Voila ... ( j'ai réessayé de la démarrer à la pente , ça marche)
 
 Merci d'avance !

Hello
 
verifie l'etat des cosses, fiat (surtout danc les annees la) n'etait pas un roi sur l'isolation
j'ai vu le meme probleme sur une tempra, avec le multimetre il y avait plus d'1V de difference entre la batterie et les cosses...
 
a+

Salut Kazaam et merci pour ta réponse, mais je ne pense pas que ça vienne de là, j'ai vérifié les cosses, les fils, la platine de masse, le porte fusible: rien n'est manifestement cramé ou débranché ... et comme mes compétences électriques s'arretent à peu pres là ... elle va finir chez le mécano, si j'arrive à la démarrer en poussant  ....   oh fan

VOIR
la masse boite caisse

ya rien de visible qui dit que c'est HS, ya qu'avec un multimetre que ca se voit reelement
essai de la desserer un peu et fait la tourner sur le piton de la batterie, genre phare allumes tu verras si ca chnage

  Desserrer quoi ? C'est quoi le piton ?

desserer la cosse de batterie et le piton, c'est le truc qui depasse de la batterie ou tu mets la cosse (trouve plus le nom)

J'ai jeté l'éponge , elle est chez le garagiste. Pour ceux que ça intéresse j'essaierai de donner la cause de la panne.
   En tout cas merci beaucoup pour votre aide et sans doute à bientôt ... Elle est de 94 ma uno, et je suis sans arrêt en train de la bidouiller pour la maintenir en marche ...

Le garagiste vient de m'appeller : c'était la batterie ... la batterie neuve (optonix de chez leclerc auto) était hs elle aussi, en court circuit apparemment.

Salute
 
Une batterie neuve en court circuit?
 
T'as pas de chance toi   Il aurait fallu regarder du coté de l'alternateur avant, non?

de toute facon les fiat de ces annees la ont un max de pb electriques
 
ils ont un peu oublier l'isolation chez fiat...

Salute kazaam
 
  Oui mais à chaque problème sa solution. Je Suis loin de "toucher" en mécanique mais la batterie et l'alternateur vont de pair, généralement ca se situe la.  
 Apres si ya des masses ou des court circuit, c'est plus pointu. J'ai eu le meme soucis que lui jusqu'a ce que je trouve ke c'était le garagiste qui mavait remplacé une durite de DA, l'avait mal remis, ce qui fait que cette durit tirait sur le cable rouge qui part de l'alternateur, ce qui a fait que la diode s'est dessouder lentement. De la tu imagines les pb..
   

je connais bien les fiat ca fait quand meme la 3eme que j'entretien, et elles ont toutes les meme problemes
 
dans son cas, une coupure nette ca peut pas etre directement l'alternateur, meme en roulant sans alternateur, il reste au moins assez pour allumer les voyants (deja eu le cas)
 
c'est vrai qu'il y a beaucoup de possibilitées, mais la... c'est souvent un defaut de contact, suffit de demonter les cables d'une fiat pour voir, surtout les allumages au environ de 1990, c'est oxyde a mort par manque d'isolation, meme chose pour les cosses des feux...