Bonsoir, je possede une bonne vieille Golf 3 VR6 qui commence à accuser le poids des années, c'est pourquoi j'ai decidé de la retaper petit  à petit. En ce moment je rencontre un probleme : le ventilateur de chauffage de l'habitacle ne fonctionne que sur la vitesse 4, les 3 premieres vitesses sont HS. J'ai demonté les boutons de reglage pour trouver un defaut de contact et tout va bien de ce coté la. Ou dois je encore chercher ? Quelqu'un a t il eu le meme probleme ? merci

c'est un resistance dans le bloque chauffage ! mais sur ta voiture je sais pas te dire l'emplacement exacte!

C'est très précisément un fusible thermique monté sur la résistance ballast du motoventilateur, qu'il faut remplacer. Elle chauffe en général quand le filtre à pollen est obstrué de poussières (jamais remplacé) ou de feuilles mortes.
Il faut regarder sous la boite à gants, tomber la protection, et extirper la résistance du bloc de motoventilateur. Très facile.
La réparation est à faire avec précaution, car il ne faut pas faire fondre le fusible thermique avec un fer à souder sans précaution ! Il faut utiliser des pinces pour dériver la puissance thermique pour ne pas le faire fondre. Le fusible est un fusible type cafetière, en vente dans tous les bons magasins de pièces électroménager, ou électronique.

WHAOU !!! merci pour les explications super precises.   Effectivement, j'ai demonté le filtre à pollen aujourd'hui et il m'avait l'air bien encombré, ça a du faire une surchauffe. Je vais essayer de demonter tout ca demain. Merci encore !!!  

Bonsoir
+ 1 merci...
Merci qui ? Comme d'hab ! Merci Bob !    
J'ai le même problème sur ma polo de 97 et j'ai même changé le bloc complet des boutons de sélection avec les cables à rebrancher etc...une petite galère...pour nada !...
Merci aussi à Mario pour avoir créer cette discussion    
à+

Salut Ssssh.
Ah, tu n'avais pas posé ta question ? Faut pas hésiter !
On trouve réponse à tout ici !

C'est clair ! Et on économise, tiens je t'offre une bière :

J'ai du Cognac aussi, si tu préfères :

Feel more ! Mais pas de conduite après ...

Merci !
   
Et un petit pastaga, un !

Hé ! Pas si vite  !  
Whaoou, le mélange ! Bière + Cognac + Ricard
Sûr que je vais pas tarder à aller me coucher ...

Soit j'ai trop bu   ... soit la pendule du forum remonte le temps ...
Ton post est de 22H50, le suivant (le mien) est de 22H43  
   
Bon cette fois c'est sûr, j'y vais...
Bonne nuic !

Ah donc je suis pas le seul à avoir halluciné sur les heures bizarre des posts... En fait je pense que l'heure du post est l'heure à laquelle ont commence à écrire le post (quand on fait Répondre), comme ça on peut mieux comprendre lors des téléscopages de posts !

EDIT : ah bah en fait pas sûr... j'ai attendu un peu avant de le valider celui-là mais l'heure est bien celle de la validation  

EDIT 2 : ah bah non en fait pas du tout parce que vu le déroulement de la discussion tu as forcément écrit ton post de 22:49 avant celui de 22:43 !!!

EDIT 3 : j'ai déjà vu ça sur d'autres serveurs, il suffit que y ait des réglages en cours sur le serveur qui héberge le site pour avoir cet effet mais là ça dure sur longtemps... (allez j'arrete les EDIT)

Bonsoir,
Euh, peut-on changer toute la partie qui se glisse dans le boitier noir ? Partie sur laquelle se branchent les 2 cables et est-ce la même chose sur toutes les Polo 6n sorties entre 94 à 99 ?    (Je vais à la casse demain...)
   Gracias a todos.

QU'est e que tu appelles le boitier noir ?  
Le ventilo ?
A la casse, oui, je pense qu'ils te donneront juste la résistance...

J'appelle "boitier noir" tout l'ensemble sur lequel la résistance est installée, ça se démonte en le débranchant et en le sortant de la boite qui elle est fixe...

Pour moi, tu peux changer juste la résistance, comme sur la phot que j'ai mise au dessus. Sans plus.
Elle coûte déjà bonbon neuve chez VW (70Euros).

Bon je crois que l'on ne parlait pas de la même chose...car en fait pour moi par "résistance" je désignais uniquement le composant électronique soudé (sur la photo : couleur alu, à tête rouge)   ... et pour toi c'est tout le truc de la photo   ... que moi j'appelle boitier ...    
70€, c'est Rush ! J'espère avoir ce bidule pour moins de 10/15€...
Encore merci    
à+

Le bitoniot alu : c'est le fusible de cafetière !  
La résistance (bobinée, on devine l'enroulement) c'est tout le truc vert !

of course    
Sorry...Je n'avais pas relu le sujet...
Thanx Sir Bimon.  

Bonsoir  
et merci Bob, ça marche !!!  
 
J'ai trouver cette résistance sur une polo dans une casse auto pour 8 euros seulement    Elle coûte 45 euros sur Oscaro...
Mais comme il est difficile de la trouver sur un site français ou même dans une casse, je laisse son nom en allemand et en anglais, pour ebay.de et ebay.co.uk + la Référence Bosch 3131090055 et le Référence VW : 1H0 959 263 qui sont indiquées sur celle-ci, pour polo/ibiza/caddy ...
 
Allemand : "Vorwiderstand" ou "Heizungswiderstand"  ... Polo, ou Golf etc...
 
http://search-desc.ebay.de/1H0-959 [...] sofocusZbs
http://search.ebay.de/Heizungswide [...] usZunknown
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] &rd=1&rd=1
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] &rd=1&rd=1
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] &rd=1&rd=1
http://search-desc.ebay.de/search/ [...] arch&fgtp=
 
Anglais : HEATER RESISTOR
http://motors.search-desc.ebay.co. [...] sofocusZbs
http://search.ebay.com/search/sear [...] age=search
 
à+

Merci Ssssh pour tes connaissances germaniques qui nous aident beaucoup !
Pas évident sans traducteur assermenté de savoir que Heizungswiderstand (à vos souhaits!) veut dire résistance !

bonjour à tous, juste une petite question car j'ai le même problème avec la résistance de ventilateur et comme j'ai l'impression que c'est très difficile de trouver un fusible thermique seul, je pense opter pour une résistance complète d'occase,  
Mais ma polo n'est pas une 6n mais une 6n2, soit la polo 3 restylée sortie entre 99 et 2002, alors quelqu'un serait il en mesure de me confirmer si c'est la même référence de résistance que sur la 6n.  
merci

bonsoir tout le monde,
ce sujet est peut être ancien mais ce problème est d'actualité pour moi
est-ce que quelqu'un connait la référence du fusible, afin de l'acheter dans une boutique d'électronique
merci

Bonsoir.

Par exemple chez Selectronic ou d'autres boutiques.        http://www.selectronic.fr/   en haut à droite dans recherche rapide  rentrer           fusible thermique
Valeur habituelle 183°C   si c'est pour moi  je mets un 205°C

Bien comprendre que si le fuse Th. grille il y a souvent (pas toujours) une cause. Surchauffe des résistances dûe à :  filtre bouché ou moteur qui "forçe" ou plus généralement obstacle à la circulation de l'air.

Si c'est bien un blème de fusible thermique le symptôme est souvent """ne fonctionne plus que vitesse maxi les vitesses 1,2,et 3, x, ne fonctionnent plus. Seulement la dernière fonctionne""

Comme cette panne est "générique" sur un tas de marques automobiles: ici un sujet qui regroupe la plupart des infos + comment le remplacer. http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 464217.htm

merci beaucoup pour cette réponse rapide ballbearing