Bonjour, sur la passat CL (essence) de 1992, 200 000 km d'un ami on a constaté un importante fuite d'huile sur tout le pourtour du cache culbuteurs. Enfin il me semble bien qu'il s'agisse de cela : c'est la "calotte" qui surmonte le bloc moteur.
La fuite est importante et constante. La dernière fois qu'il a complété il a ajouté 2 litres d'huile, hier on a tiré la jauge, elle est au min, il faut ajouter 1 litre.
Je lui ai conseillé de serrer un peu plus les boulons pour voir si l'huile fuit moins. Mais après avoir lu un peu sur le forum il semblerait qu'il soit mauvais de trop serrer ces boulons.
Cette fuite peut-elle être résolue en changeant quelques joints ?
S'il va en garage, quelle position adopter pour ne pas se faire arnaquer ?
Peut-on changer ce joint soi-même, et est-ce la bonne solution ?
Merci.
Message édité par bclinton le 02-04-2007 à 14:07:51
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Je conchie les pigeons (chacun son tour).