Bonjour,
 
Je possède ma Laguna ph1 2.2D de 1994 depuis août 2006, elle a maintenant 322000km...
Depuis l'achat, j'ai remarqué qu'il y avait de gros à-coups à chaque démarrage, des cognements
venant du capot moteur apparaissent souvent, à chaque passage de vitesse, ou à chaque
réaccélération....
 
Lorsque j'ai fait réviser mon véhicule, chez Norauto, ils m'ont dit que le support moteur
arrière pouvait être à l'origine du problème. Seulement voilà, après avoir remplacé ce dernier,
la fréquence du bruit et des à-coups a certes diminué mais ça cogne toujours au démarrage.
 
Je suis donc allé présenter mon véhicule une deuxieme fois a l'occasion d'un diagnostic, ils
me disent qu'il faut changer le support AVG! Lors du test, j'ai remarqué que lorsqu'on est à l'arrêt
et qu'on est sur le point de démarrer frein à main enclenché (configuration démarrage en côte)
le moteur a tendance a bouger dans son compartiment (mouvement de va-et-vient)...
 
Est-ce normal? Le problème peut il effectivement venir du support moteur AVG?
 
Autre problème: Pour solutionner le souci cité en haut, j'ai acheté un support moteur mais à
ma grande surprise lorsque j'ai dévissé les 3 vis de fixation du support, j'ai constaté que le
support était impossible a extraire   le goujon central a l'air d'être grippé! j'ai donc passé  
du dégrippant dessus mais rien a faire    
 
Auriez-vous une idée pour l'extraire plus simplement?  
 
Merci pour votre aide.
 

Le chapeau de suspension pendulaire est monté avec trois vis tarées à 5.5 DaN.m.
L'écrou de sommet du silent bloc est taré à 3.5 DaN.m.
Les trois vis du silent bloc sur la caisse sont tarés à 5.5 DaN.m.
Il faut:
- soutenir le moteur
- desserrer et enlever le chapeau de suspension pendulaire (côté droit)
- dévisser et extraire le nouveau silent bloc. Attention de bien faire des repères afin de reposer le nouveau au même emplacement.
- poser et serrer le nouveau silent bloc
- reposer le chapeau de suspension pendulaire
- centrer le moteur avec la fourchette de centrage ou un tournevis par les fentes du chapeau
- serrer les vis et l'écrou.
 
Pour le côté gauche, il faut tomber le support BV complet et désolidariser ensuite le silent bloc du support. Remontage sans problème; l'écrou est plus difficile à extraire car le couple est de 11.5 DaN.m.
 
A+

Alors???

Salut!  
 
En fait, après avoir vu le problème de plus près,  
j'ai remarqué qu'il y a une microfissure dû à la
corrosion engendrée par l'acide de batterie    
 
La corrosion est locale, juste à la jonction entre
la caisse et la pièce de fixation du support....