Bonjour,
 
Suite opération de changement de joint de culasse sur un J8S Renault Espace de 2002 (180000Km), j'ai du mal à sortir la culasse. Le joint est bien décolé, la culasse bouge légèrement autour des points de centrage, mais il semble impossible de la soulever. En fait, il semble que les trois goujons centraux la retiennent.....
 
Quelqu'un a t-il un conseil? Dois-je faire levier et forcer le soulèvement?
 
Merci par avance pour vos consiels avisés.
 
Cordialement.

salut espace 2 ou 3 si espace 3 il faut déposé le moteur pour sortir la culasse

surtout pas sortir le moteur!je pense que c'est les grand goujeons qui te genes pour ca il faut soutenir le moteur avec un cric et desserer les supports moteur comme ca tu pourras descendre facilement ton moteur voila je l'ai fait et ca passe tout juste bon courage lacoq

celui de devant qui as un petit verin et ceux de chaque cotés

salut,
pas besoin de descendre le moteur, si tu as viré le système de ventilation de chauffage, ça sort.

Bonjour,
 
C'est un espace 2. Pour l'instant, j'ai le grand goujon du milieu qui semble grippé (les deux autres sont maintenant libre après une séance de degripoil). Donc je n'avais pas encore été confronté à la sortie de la culasse. Merci de vos conseils, je vais voir le plus simple entre le système de ventilation à démonter ou de baisser le moteur.....
Pour le goujon du centre, des suggestions?
Merci à tous.
Bonne journée.

Bonsoir,
 
La culasse semble maintenant libre et bouge autour des trois goujons. Le bloc de ventilation est démonté. La voie est donc libre, mais la culasse ne vient toujours pas...
Comment faut il opérer? Soulever en forçant? Je n'ose pas de peur de décoller les chemises.... Cela semble lourd ou est-ce le fait de devoir monter le long des trois goujons (pas beaucoup de degré de liberté)...
Peut on faire levier devant et derrière et soulever doucement?
Merci par avance.

Pour illustration:
 

 

salut,  
en as tu vraiment assez démonté ?  
 

Oui, ce que tu vois à gauche de la photo n'est plus attaché à la culasse, au fond le boitier également, et la patte de la pompe à injection est également défaite. Ta flèche pointe juste une vis de support du carter de courroie. Quand je bouge la culasse, elle bouge bien, il semble que, soit le joint est encore collé par endroit, soit elle est très lourde et il faut tirer fort pour la faire monter le long des trois goujons...
D'autres idées?
Merci de m'aider.

mais ca passe no problemes , la difficuté sur le moteur,  c'est les trois goujons qui prennent la merde ; et c'est chiant a enlever, c'est tout!!

 
 
Salut,
 
Merci à tous, je l'ai eu!!!!!!!! Maintenant, place au nettoyage. Quand j'aurai terminé, je posterai un reportage photo pour les suivant qui voufraient se lancer...
Bon week-end

Bonjour
quels etait les symptomes  
je ne voit pas de defaut d'etancheitee sur ta photo
moi j'ai un espace qui fume blanc et le vase d expansion a fuit.

 
Bonjour,
 
Pas de fumée blanche, mais un bocal qui est en dépression permanente (le bocal semble vide et se remplie à nouveau quand on ouvre le bouchon), ce qui provoque aussi des fuite par le bouchon quand la dépression devient trop forte (projection blanchâtre un peu partout + liquide sur le couvercle du boîtier filtre à air).
Le joint n'a pas de défaut apparent, mais j'ai fait la même opération récemment sur une R21 essence et, bien que le joint n'est pas de défaut apparent, son changement a été efficasse et à résolu le problème: aujourd'hui je peux ouvrir le bocal moteur chaud, ce qui n'était pas possible avant.
 
Si tu as de la fumée blanche (ce que j'avais sur la R21), il ya peu de doute: t'es bon pour un joint....
 
Bon courage.

...ou une culasse!!

.

bonjour à tous,meme souci sur mon espace2.1 td de 1991,beaucoup d'air dans le circuit de refroidissement.(bocale changer car fendu).
 
joint de culasse?.