Reprise du message précédent :
Salut une petite photo au passage ...
pour ton problème de pression a vérifier mais si elle ne chauffe pas tu as le calorstat a changer.
ça ne coute rien.  
Pour ta centralisation pas de shéma électriques sur RTA ou Haynes et m^me su rligiciel audi ils ont pas .
Il doit exister sur version papier surement mais j'ai pas trouvé encore.
L'emplacement de la pompe est dans la malle a droite derrière ta finition en feutre.

ok donc je vais commander un carlosta et on verra bien. pour la pompe g démonter tous les plastic et g juste trouver une petite pompe de couleur verte c'est sa?car dessus il ni a mémé pas une broche ou des câble  juste un tuyo qui relit mes fermeture.pour la photo ok je vais en prendre quelque une demain .

Elle est de quelle année ?

elle et de 1992

comme promis voici une petite tof prise a la vas vite cette aprem.an ce  qui concerne ma durite je vient de la changer et j'ai commander le carlostat que je devrai recevoir lundi.

salut tlm
je suis en train de personnaliser mon audi 80 cabriolet
                     changement de capote : si qq un a un bon plan  
                      changement de peinture : je fais un complet si qq un a une idee du prix  
de plus j ai acheté cette audi avec un gros pot d echappement derrière  
cela fait ridicule je voudrai savoir si c est celui d'origine et si vous avez des photos et des bons plan pour que je le remplace
pour le reste il n'y a pas de souci c est une super voiture  
bonne route a tous  
 
thomas

Salut contact moi en MP
simpa le cab rouge oncle44  

salut a tous content de trouver un site de passionne je vous ai lu et g a peu pres tous les symptome decrit  et impossible de trouver le moindre schema electrique

effectivement les schémas n'existent pas en RTA ou Haynes que chez audi version papier dans un jolie classeur bleu....  
Il va falloir déjà effectuer des test sur tes contacteur pour voir si ils reçoivent bien du jus et en suite surement incriminer un relais.Commence déjà par là aprés on vois.
Pour des infos Mp.
Par contre si tu avances dans tes recherches il faut jouer le jeu et poser des photos pour faire avancer les choses.

 
Bonjour tt le monde
 
Je suis nouveau sur le forum et j' aimerais quelques conseils. Je viens d' acquérir une 80 cab 2,3 de 92 avec 240000 km qui est dans un garage depuis 3 ans.J'ai changé    
la batterie puis elle a démarrer au 1/4 de tour. Je voudrais savoir si:
      - le moteur n'a pas trop de km
      - après 3 ans au garage il y a des révisions spéciale à faire
J'ai aussi des petits prob avec la capote, le voyant ne s'allume pas, les vitres ne se baissent au moment de l'ouverture et le bouton dans le montant de la porte pour le déblocage du bac de rangement de la capot ne fonctinne pas.
Je voudrais aussi savoir, si il y a d'autre haut parleur que les 2 qui se trouvent à l'arrière dans les montants.
merci d'avance à tous  
 

Salut
tu

Salut
tu as

Salut
tu as aucun soucis a te faire concernant ta mécanique elle vivra longtemps ...  
concernant tes vitre il faut cérifier pas mal de chose déjà voir si tout est bien graissé pour son fonctionnement vu qu'elle est resté longtemps a l'arrêt.
Aprés il faudra vérifier si le cable du mécanisme est en état et voir le moteur.
Si dans ce cas il ya blocage le thermo fusible rentre en jeu et coupe le circuit .
Sinon le relai est HS ça ce répare.
Tes soucis d'ouverture de bac est certainement un soucis électrique voir les conctacteurs.
Concernant le haut parleur il y en  a deux sur le tableau de bord.
 

 
Salut,
 
merci pour ta réponse et tes conseils, je vais inspecter tout ca et j'espère à bientôt pour d'autres conseils

Bonjour à tous et bravo (une nouvelle fois!) à Buggyseb pour son dévouement .
Allez je joint mon témoignage pour nos problèmes de couvre capote et pannes répétitives. Il y à visiblement une floppée de capteurs sur la voiture et il suffit d'un pour que .... J'en avais trouvé un vicieux sur la gache de fermeture de la malle. Je l'ai  neutralisé en attente du changement de la gache (ressort de rappel cassé). Et bien maintenant je dois  

(suite)
OUVRIR mon coffre pour déverrouiller le couvercle du bac à capote. Cela fait quand même un joli chantier à chaque fois. Il faut donc :  
1) Que le contact soit mis
2) Que les 4 vitres légèrement baissées (ça marche encore)
3) Que le frein à main soit serré
4) Que la capote soit demi repliée (sinon elle appuie sur le couvercle)
5) Que le coffre soit grand ouvert
Et là ça marche !!!  
Essayez donc cela. Ouvrir le coffre est moins pénible que faire le tour avec la clé à Hélène (ou hellène si vous aimez la Grèce)  

Salut  
merci pour ta contribution...