bonjour à tous,
 
je désire avoir votre avis avant d'aller chez peugeot,
 
le véhicule peugeot 607 2.2HDI de 2001 148000 kms, le probléme:
 
mon voyant témoin d'autodiagnostic moteur est allumé et avec le message suivant: systéme anti-pollution moteur déficient
 
cela a t il avoir avec le fap à changer ou autre et si quelqu'un a eu un probléme similaire et ce que cela peut couter, car je ne veux pa me faire avoir par le garage
 
merci d'avance pour votre aide
 
amicalement

Bonjour,
 
Le pot catalytique se change au allentour de 120 000 kms selon le type de parcours ( urbain plus tôt, autoroute plus tard). Normalement, la voiture procède à un nettoyage automatique du pot pendant quelques minutes , il est conseiller de rouler tranquillement pendant ce "netttoyage". Le symbole du pot persiste entre les deux comptes tours pendant ce "nettoyage". Si l'opération se renouvelle souvent, alors il faut changer le pot : 500 € chez Peugeot ( cela coûte trés cher les voitures propres !!!) mais il semble que l'on puisse trouver moins cher hors que chez Peugeot...
 
Bonne Journée

Est ce que tu as ta voiture bridée quand ce message apparait ?  
 
Est ce que tu as un autre defaut type ESP ASR ?  

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Faut toujours taper sur les mêmes , ca fait moins de mécontents
LOULOVE A DIT "Justement, un inconnu, tu le connais pas. " ©=JCVD

salut,
 
 pour pariou63  
c'est un filtre à particule avec huile serine et non un catalyseur.
 
pour lebaiton
 quand le message apparait effectivement j'ai une perte de puissance, puis si je l'arrête et redemarre j'ai toujours le message et là j'ai retrouvé ma puissance, par contre cela fait 3 fois que le message disparait pendant 2-3 jours et tout marche parfaitement et réapparait et chaque fois que je vais chez peugeot il y a plus de probléme alors ils peuvent pas faire de diagnostic
 
et non pas d'autre défaut sachant que je n'ai pas l'ESP
 
merci

Ca me rappelle un souci de capsule de swirl sur le moteur 2L2.  
vois ce post et parles en a ton garagiste on sait jamais.  
il y a moyen de tester cette capsule , en mettant le contact et en demarrant sa position ouvert fermé doit changer. Ca tu peux le verifier chez toi avec quelqu'un qui met le contact , demarres et pousse à + de 2200 tours min le moteur ( oteur chaud hein    )
la tige de la capsule tu dois la voir s'actionner.  
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 350548.htm
 

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ok merci je vais étudier cela et demain je dois repasser chez peugeot, je tiendrai au courant
 
amicalement

bonjour,
 
je viens de faire votre essai, quand je démarre rien ne bouge par contre quand on accélére à plus de 2000 tr on voit la tige s'actionner.
 
en ce moment pas de voyant allumé l'auto fonctionne correctement, par contre ça à l'air de se produire à chaud si je pousse un l'auto.
 
merci d'avance voir si conforme

 
donc ta capsule fonctionne bien.  
 
le probleme est ailleurs.  

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bonjour tout le monde,
 
voilà je reviens de chez mon garagiste peugeot pour le diagnostic avec la malette et le verdict est :
 
niveau mini de l'additif (cérine) du fap
 
donc il faut changer le filtre à particule avec l'additif coût de l'opération 460euros (remplacement du fap tout les 80000kms et elle a 150000 kms donc tout dépend de l'utilisation de l'auto)
 
donc le témoin diagnostic et message qui disparait et revient normal car niveau mini, estimation d'utilisation à l'apparition du message 2000 kms.
 
merci de votre aide et amicalement

 pourquoi t'avais pas le message alors ?

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apparement ce message comprend plusieurs codes défaut et la c'est la malette diagnostic qui à relevée ce code défaut, sinon je poserai plus précisement la question au garagiste, sachant que mon témoin n'était plus allumé lors du diagnostic de la valise.

Elle est repârée ?

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non pas encore je vais demander un autre avis à un autre garage, car j'entends un peu de tout, et des personnes me disent que je peu faire que le plein d'additif et voir  juste nettoyer le filtre sans le changer, ce me dit un autre garage peugeot grande concession que je dois voir demain, alors dans tout ça je suis perdu.

pour l'additif tu peux le faire mais c'est pas si evident. et il faudra aller quand meme chez peugeot reinitialiser le parametre additif rempli , y a une procedure a l'ordinateur.

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ok mais je ne ferai pas le plein d'additif moi car apparement dangereux, par contre je vais demander confirmation pour le fap à peugeot car c'est pas obligatoire de changer le fap, par contre à la sortie du pot ça sent pas trés bon?
je tiens au courant du deuxiéme avis demain

ok

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slt, je reviens de chez une grosse concession peugeot pour eux pareil il faut changer le fap + le remplissage de la cerine par contre il rajoute le changement du calculateur en plus, par contre il m'ont dit que c'est pas urgent que je peux attendre un peu.
 
donc je suis perdu mais je vais quand même faire le fap aprés on verra.

ah oui aussi autre question qui m'interroge, le mecano peugeot m'a dit que le fap est un échange standard et non du neuf, que l'ancien repart en usine.
 
alors s'ils effectuent un nettoyage ou ils nous arnaquent ou bien il vaut peut être mieux le nettoyer nous même et juste faire le plein de cérine au garage, je me pose la question.
 
c'est filtre à particule ça à l'air plus du bisness plus que de l'écologie.

il est envoyé en usine pour nettoyage haute pression il me semble.    demande à Roopy il connait ca  

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bonjour,
 
voilà je viens de me faire alléger de 466 euros, et j'ai fait changer le fap qui était vraiement plein de poussiére noir, apparement il n'avait jamais était changer, juste un remplissage de cérine à 80000kms et la le filtre avait 149000kms, effectivement c'est un échange standard et je n'ai pas pu récupérer le mien, aprés plein de cérine vraiement vide car ils ont rajouté plus de 5 litre et passage à la valise magique et voilà ça repart.
d'aprés ce que j'ai constaté car j'ai assisté à l'opération, si le fap n'a pas de coup donc pas de risque d'avoir cassé quelque chose dedans je pense qu'un nettoyage au karcher peut se faire soi même et eviter l'échange.
 
amicalement