bonjour,
Depuis environs 1 mois, j'ai des soucis avec l'acceleration de mon vehicule, (une megane 1.9 DCI de 2001 avec 65 000 km au compteur je m'explique) ; quand par exemple je  double un camion, j'acceleré et une fois que je passe la vitesse, plus rien sous la pedale, je sent un grosse perte de puissance et elle réaccelère progressivement.
elle me fais ce coup la a chaque fois que je passe les vitesses.
en plus je sent bien qu'elle n'accelère plus aussi bien qu'avant, j'ai l'impression que quelque chose la bride.
j'ai fais une vidange complete pour voir si la perte de puissance ne venait pas du filtre a air mais le soucis perssiste.
est ce que quelqu'un aurais une idée du soucis que je peux avoir.
merci par avance de vos reponses.

Bonjour.Il me semble que tu as un problème avec le potentiomètre de (l'accélérateur). Fait ,un diag chez renault .

Salut,
si ca t'arrive a partir de 3000Tr/min alors tu es en mode dégradé.
Dans ce cas-là voir un capteur ,vanne EGR,etc...
@+

Surtout avec un diesel qui fait moins de 10 000 km / an, cela sous-entend petits parcours à basse température moteur --> Vanne EGR encrassée

esseye de deconnecter la vane egr y juste une cosse a retirer

merçi beaucoup les gars de votre réponse, visiblement les avis sont unanimes, cela doit etre la vanne EGR.
comme le dis tecmaxone, il faudrais que je la deconnecte pour voir.....enfin si je la trouve parce que je ne sais pas ou elle se trouve !
est-ce qu'en passant la voiture a la valise on peux savoir que le probleme provient de cette vanne ???
bon je suis déja rassuré de savoir que ça n'a pas l'air d'etre trop grave.
je vais donc partir dans ce sens et je vous dirais si le conseil étais bon.
merci encore.

bonjour a tous,
j'ai vu un ami ce matin qui m'a dis qu'il pensait que le probleme venait soit de la durit du turbo, soit du programmateur d'injection.
d'après lui c'est une maladie sur les modeles Megane 1.9 dci de 2001.
je lui ai dis ok mais je ne suis pas très sur de ce qu'il m'a dit.
qu'est ce que vous en pensez ?  

d'apres mes source (renault en seine et marne) esseye de bien netoyer tes injecteurs avec du liquide qui va bien, apres ton filtre a aire doit etre encrasser.
 
pour te dire moi j'avais la meme chose alors j'ai fait:
 
vidange conplete (netoyan avant vidange, bonne huile 5w40, remetalisant moteur)
filtre a aire green 60 € a noroto + filtre a huile evidement
et j'ai debrancher la vanne egr comme suit:



 
apres tu debranche ta batterie pendant environ 10 a 20 minute que l'ecu se reinitialise...
et le tour et jouer en theori ton moteur va retrouver sa jeunesse d'antant! la vanne egr couper ton moteur
a une monter en regime plus franche et plus lineaire avec en prime plus de couple et moin de cosomation moi j'ai gagner
entre 0.4 et 0.8 litre au 100 depuis toute ces operation.

passer la voiture a la valise ne va rien detecter sur la vanne egr, la vanne ne fait que s'ouvrire et se fermer il n'y a pas de capteur de controle dessus donc la valise ne voit rien logique

Salut à tous,
 
J'ai aussi des trous à l'accélération sur ma megane 2 1.5dci.
 
Est-ce cette fameuse vanne EGR, sachant que je ne fais que de la ville?
 
Le débranchement de celle-ci ne risque t-il pas de faire apparaitre un défaut sur le tableau de bord?
 
Merci

Mode dégradé c'est lorsque le moteur se "bride" pour se protéger ?

 
Non, il est dit plus haut que la vanne EGR ne dispose pas d'éléments de contrôle
 
Dans tout les cas essaye de la nettoyer, ça ne peut pas faire de mal et ça ne coute rien si tu le fais toi même
 
Mais bon de la ville avec un Diesel, ça veut dire petit trajet à froid donc encrassement

Sur le DCI 1.5 ça affiche un voyant lorsque la vanne s'active, démonte la vanne, nettoie la, proffite en pour nettoyer le conduit, tu vas attraper peur
 

salut a tous souvent le probleme des tour ses vanne egr sinon lapareil de comande turbo qui se trouve a cotè de la baterie avec des racord 2 branchè sur le turbo et la pompe a vide verifie apret tu me fait signe merci

salut à tous
 
je viens d'acheter une mégane dci de 2002 il y a 15 jours et le jour même de son achat , le voyant de préchauffage s'est mis en route.
Je suis allé chez renault près de chez moi et conclusion doit changer la Vanne EGR et les 4 bougies rien que 440 euros.
le garage à qui je l'ai acheté veut rien entendre malgré le vice caché flagrant, cela me fou en l'air car sur tous les forums on ne dit pratiquement que du mal sur ce modèle (turbo, vanne egr).
après avoir repéré où se trouvait cette vanne j'ai fini par débrancher la prise puis couper la batterie et je suis parti faire quelques kilomètres  à plus de 110 km et là pas de voyant qui s'allume.
je compte essayer de démonter cette vanne pour la nettoyer, mais j'ai peur de la casser, comment avez vous fait ( à la main ou avec une pince spéciale...?) quelqu'un aurait il une photo de sa technique.
sinon en enlevant la prise de la vanne avec un tournevis je l'ai cassé, est ce grave ?
Pour l'heure je laisse la prise débranchée, on verra.