Bonjour,
    Je me suis rendu compte que mon chauffage intérieur avait du mal à enlever les  buées sur mes vitres.
    Je viens de voir également que j'ai pas mal de liquide au niveau  du plancher chauffeur et passager.(et niveau liquide de refroidissement au mini).
    C'est une 306 diesel de 1994, voilà donc ma question:
- C'est bien le radiateur de chauffage en cause, si oui, la fuite est-t-elle réparable sans démonter le tableau de bord?  
 Et si je dois le démonter, il y a t-il une chance que ce soit réparable ou il faut acheter directement un radiateur de chauffage?
 
Un grand merci pour votre aide
Cordialement
   

change le un radiateur vaut au environ de 100€ inutile d'avoir a recommencer vu le boulot

Il faut démonter pour savoir.

  Au vu des topic que j'ai vu, il est possible que ce soit un des joints toriques à l'arrivée du chauffage ou ça peut venir d'ailleurs?
   ça m'embête d'acheter un radiateur,de tout démonter et de voir que c'était qu'un joint et à l'inverse j'ai peur de me retrouver la voiture démontée sans le radiateur (si c'est lui le fautif)!!!
Comme dit Alain , faut démonter pour savoir...
Merci à vous pour vos réponses....

simple question
il me semble que ton radiateur a les tubes de sorties incorpores au radiateur la liaison sur les durites est exterieure a l'habitacle
si monobloc pas de joint ???

En effet, j'avais pas creusé mais survolé la "chose", je me suis référé à un topic, donc la laison se fait bien par l'extérieur (autant pour!), et il n'y pas de fuite par là, je viens de regarder.  Apparemment c'est bien le radiateur incriminé.
Merci à vous , y'a pu cas!!

bon courage et A+

 
Les joints toriques sont représentés par les pointillés rouge. Si il y avait fuite au niveau des joints toriques la fuite serait visible au niveau de la pointe des flèches bleues.

C'est ton topic que j'avais vu Backclio!
Pas de fuite à ce niveau.... Pour infos, peut-être pourras-tu me dire à quel niveau se situe mon problème???  
Merci

A ton avis, il se situe à quel niveau le problème?
un indice: après les 2 durites sur la photo ci-dessus il y a ça (photo ci-dessous):

 
 en attendant, car faut pas continuer à rouler comme ça, tu peux réunir les 2 durites par un tuyau d'un diamètre intérieur d'env 22mmm)

fuite dans l'abitacle=radiateur

Et bien merci!
   Ton topic m'a servi backclio, rien que pour le gain de temps déjà, il faut juste être patient comme tu dis, et ne pas s'enerver. Les morceaux de balais de la maison, nikel pour engager le radiateur mis à part que je n'avais pas de chatterton sous la main, j'ai voulu essayer avec des morceaux de chambres à air à enfiler mais pas moyen, le scotch genre "adésif" fonctionne bien aussi. Reste à voir la tête de ma mère pour son balai...lol
   Il y avait bien une fuite au bas du radiateur....    
   J'ai juste le voyant batterie qui reste allumé, clé enlevée..si au passage quelqu'un sait d'ou vient le problème?
Il me semble avoir tout bien remonter, en fait quand j'enlève une cosse marron sous la boite à gants plus de problème, le voyant s'éteint ( la cosse sert à garder l'éclairage de l'habitacle en fonctionnant si j'appuie sur le bouton, clé retirée , du coup je l'ai débranchée, je n'ai juste plus de lumière intérieure si j'enlève la clé).
Je verrais plus tard...
Merci à tous
Cordialement