Bonjour,
 
je viens de poser ma Corsa Viva 1.2l (année 1999) env 88000 kms chez le garagiste pour cause de bruits de plus en plus inquiétants.
1er constat à chaud : ce serait la pompe à eau.
 
J'ai vu sur pas mal de forums que cela entrainait souvent le changement de la courroie de distribution ... mais que cela peut varier en fonction des modèles de véhicules.
 
Donc ma question, quand le garagiste va m'appeler demain matin pour m'annoncer le devis et s'il y a une bonne chance qu'il m'annonce pompe à eau + courroie de distribution : est-ce correct ou non ???
 
Merci de vos avis ...

C'est un moteur 16 soupapes ?

J'ai retourné tous mes papiers .... et j'ai trouvé dans mes papiers d'assurance : c'est un 16 V !!
Je crois savoir où tu veux en venir ... c'est rapport au modèle 16V qui signifierait que je n'ai pas de courroie mais une chaine (vouiii, j'ai lu d'autres topics en attendant ...).
 
Heu j'ai bon?

Voilà
 
Le 16S c'est une chaine donc dans l'idéal, il faudra changer la pompe a eau et la courroie d'accesoires

Ton moteur à 88000kms, si tu ne fais pas changer ta courroie de distribution, tu devras de toute façon le faire dans peu de temps.
Il faut savoir que pour démonter ta pompe à eau, il faut démonter les memes pièces que pour ta distribution, donc le garagiste ne doit pas te compter un forfait pour le changement de la pompe à eau + un forfait pour ta courroie. En clair, ça devrait te couter le forfait pour la courroie, + 30 min maxi de main d'oeuvre pour la pompe à eau, + prix de la pompe à eau bien sur.
Si ton moteur est un 16v, pas de distribution, c'est une chaine, donc juste pompe à eau à changer environ 120 € maxi la pièce pour une valéo.
Si c'est pas un 16v, alors courroie environ 20 euros, et pompe à eau environ 70 €.

Pour info la pompe coute 103 € ttc chez opel

Je vois .... pas de courroie mais une pompe à eaux presque deux fois plus chére    
 
Bon, alors maintenant, il y a aussi une courroie d'accessoires ... c'est quoi celle là ? celle qui "tourne" autour de l'alternateur ?
 
(m'ouais, j'ai ouvert pour la 1er fois le capot de ma voiture hier ... mais quelle aventure ..... )

Effectivement, c'est bien celle qui tourne autour de l'alternateur, et si elle est craquelée, il faut la changer.
Demande bien un devis au garagiste, de manière à savoir exactement ce qu'il va faire sur ta voiture, et ceci afin qu'il ne te fasse des choses que tu ne lui a pas demandé.

Oui c'est celle qui tourne avec l'aternateur
 
et elle n'est pas 2X plus cher, une pompe "normale" coute 70 € sans le joint

Justement, je peux rien demander à part ... de me la réparer; mais je me vois mal discuter ce qu'il peut me proposer car c'est pas ma partie la mécanique auto !!
Aussi j'essaye de récupérer un minimum d'éléments pour apprécier son devis ...  
 
Cette fameuse courroie, j'imagine qu'elle doit pas couter tres cher ... et ça doit pas rajouter beaucoup à la MOE prévue pour le changement de la pompe. c'est le principe non ?

Le Courroie compte dans les 20 €
 
Non ca ne changeras même 3X fois rien au prix de la mo puisque qu'il est obligé de démonter la dite courroie pour enlever la pompe

 
Bon alors maintenant .... si il faut parler couture et joint ....    

Le garagiste vient de m'appeler et le verdict est tombé :
- pompe à eau à changer
- galet tendeur à changer (fait du bruit également semble-t-il)
- courroie de l'alternateur
+
- liquide de refroidissement
- divers joints liés aux machins du dessus
- 4 heures de MO ... apparemment c'est sur le coté en dessous .... s'il le dit
 
soit 470€.
 
C'est ce que j'ai noté de notre conversation téléphonique, je passe ce soir voir ça de visu ... et éventuellement (surement) confirmer en signant le devis ... arghh!!
 
Bon ben merci pour vos conseils, tout cela est cher mais pas aberrant finalement vu le taf ...
 
Ciao    
 

Le tarif est correct.

Ok, voilà qui me rassure.
 
Merci.  

Pour information, le garagiste en a finalement eu pour 3h au lieu de 4h et a changé :
 
- pompe à eau (100 €HT)
- liquide de refroidissement (4 litres)
- galet tendeur (87 €HT)
- courroie d'alternateur (20€HT)
 
Merci encore pour les conseils.

Bonjour,
 
Je crois avoir le même problème.
 
Opel Corsa Viva City 1.2i 16V
 
Il y avait des bruits bizarres de courroie surtout au démarrage et pendant les 5 premières minutes.
Alors j'ai regardé le moteur. Le bruit provient de le la poulie sur laquelle il y a la courroie. C'est au niveau de la grosse poulie, celle la plus près de toi quand tu regarde le moteur.
Ca me semblait mal vissé. Et en voulant serrer, j'ai constaté que de l'eau coulait de cet endroit !
 
A votre avis, est ce la pompe à eau ?
 
Le moteur a 136 000 km et je pense qu'elle n'a jamais été changée.
 
Merci.

Ca y ressemble ...

Bon ba dans l'obligation d'aller dans le garage le plus proche (la pompe faisant un bruit monstre et perdant 1L/3km), je l'ai faites changer dans un garage de quartier.
 
Facture salée : 380e TTC
180e HT pompe + courroie + joints + liquide
135e HT main d'oeuvre (2,8 heures)
 
Je suis satisfait de la réparation mais pas du prix. Le garage m'annoncait 250e GRAND GRAND maximum comme il disait...
 
Il pensait que la pompe coutait 60-80e comme je l'ai vu sur le forum. En fait, Opel la facture 130 HT...
 
Bref, on est jamais mieux servi que par soi-même et j'ai hâte d'avoir mon atelier perso !
 
Pou info, j'ai appelé Opel qui demande 168e TTC de main d'oeuvre et 150e de pompe soit un peu moins cher !

2,8 heures pour changer une pompe a eau      
 
T'es certain que c'ets un mécano, c'est pas un boulanger des fois ?  
 
Nan parce qu'en 1H c'est largement fait

oui, il m'a bien entubé.
 
j'ai vraiment aucune confiance envers les garagistes.
 
je fais appel à eux quand je suis vraiment bloqué mais à chaque fois, on a l'impression de se faire arnaquer