salut,  
j'ai en ce moment un probleme sur mon trafic 1.9dci! meme moteur, je crois, que la megane et le scenic!
l'autre jour, apres un trajet de 200km sans m'arreter, et juste apres avoir passé le péage, le moteur a calé en roulant! et maintenant c'est systematique, il n'arrete pas de caler! peu importe le regime!  
on m'a parlé de la vanne EGR, que j'ai demonté et nettoyé, mais rien n'y fait...
voilà, si vous avez eu ce probleme ou pouvez simplement m'éclairer, ça serait sympas!!
merci,
G

Peut-être le capteur PMH (point mort haut) qui déconne.

ah oui, on peut le controler?

Pour une telle panne, la chose défaillante est essentiel au fonctionnement du moteur, car il cale subitement, donc à part une panne d'alimentation ou le capteur pmh comme le dit guillaume31, je vois pas ce que cela peut etre, sinon, pour tout autre panne, il y aurait un fonctionnement aléatoire du moteur, et non pas une coupure nette.
Pour controler le signal de sortie, débranche le capteur pour y mettre un voltmetre en alternatif et lancer le demareur, tu devrais obtenir entre 250mv et 1volt.
Pour la continuité du capteur, branche un ohmmetre et à la sortie du capteur la valeur doit se situer entre 200 ohms et 250 ohms (en général).

bien, merci, je vais controler ça!
le probleme, c'est que c'est justement aleatoire! des fois je peux rouler quelques kilometres sans qu'il se passe rien, et des fois, c'est tous les 50m...  
m'enfin, je vais voir pour le capteur deja...
vous pensez qu'a la valise on peut voir quelque chose, ou c'est inutile de depenser du fric pour ça?
merci

Ils verront quelque chose normalement!
 
Mais pour moi, il faut se pencher sur les injecteurs!
 
un injecteur qui reste ouvert provoque le même symptôme que tu décrit!

ce qui est etonnant, c'est que je n'aie pas de pertes de puissance, ou de fumées anormales, ou de surconsommation, ou autres choses qui pourraient alerter! ça arrive subitement!
je vais essayer de le passer demain a la valise, on verra bien...
merci

 
 
Je suis presque sur que c'est le capteur PMH    
 
 

Bonjour,
J'ai eu le même probleme, au début ça surprend, le moteur se coupe en roulant ..
il suffit de débrayer de couper et de remettre le contact aussitôt et de relacher la pédale d'embrayage et c'est reparti. Chez renault connaissent ce probleme, c'est une mise en sécurité par l'électronique.
il faut changer un injecteur et pour trouver celui qui a le probleme, il mette 4 pots brancher sur le retour des injecteurs et surtout il faut donner des grands coup d'accelérateur sinon on ne voie pas le probleme.
 
@+

wow! et c'est du a quoi, ils le savent? et ça coute cher comme operation?

est-ce qu'un nettoyant injecteur changerait quelque chose?

voila, apres passage a la valise, deux probleme sont detectés :  
1/ Régulation de pression de carburant / code 1822 / court-circuit ouvert au sol / defaut intermittent.
2/ alimentation capteur carburant /code 1809 / court-circuit ouvert au plus / defaut intermittent.
 
le truc c'est que ce n'etait pas chez renault et qu'on ne sait pas a quoi correspondent ces deux codes...

J'ai eu ce genre de blague sur un véhicule, c'était tout simplement un problème de masse
Un câble toujours en place mais mal fixé, ça marchait puis tout à coup plus rien