Voiture Opel corsa diesel
 
Après avoir changé cervo frein, maître cylindre, étrier et flexibles de freins ( je ne sais pas les quelles c'est pas moi qui les ai changés ) les plaquettes av se retrouve comme collé au disques et quand on roule ça couine ( ça fait un style      lol ) c'est agaçant avec mon père nous avons essayé plusieurs fois de purger mais la pédale ne deveint pas dure que faire ?? et pr les plaquettes collé au disques que faire ??
 
Merci pr vos réponse.
 
Mathieu
 
Ps: au debut nous avons changé les flexibles ensuite les etrier ( ça freinait toujours pas ) puis nous avons chnagé le maitre cylindre (toujours pas de freins) et donc le cervo frein s'en est suivi mais a chaque changement nous avons fait des purges mais ce n'est pas pour autant que cela freine bien  
 
- mon père ne met pas de nouveau liquide de frein ( faudrait il changé totalement le liquide qui ets dans le circuit donc procédé a une vidange ?? car a chaque fois nous utilison l'ancien liquide pr réremplir le bocal ( je crois que c une ereur en faisant des recherches jai vu ça)

Salut
Kilométrage de la voiture, année, type du véhicule.
Est-ce un professionnelle qui a procédé au changement de tout ça?

Montées correctement, les plaquettes lèchent les disques. Peut être tu devrait faire un chanfrein sur le bord d'attaque des plaquettes.
La purge se fait un croix   ARD AVG ARG AVD.
 
De quelle manière purgez vous le circuit ?

 
 
C' est une opel corsa  d'annee 1987 kilométrage 160 000 et tout c'est changement c'est moi et mon père et mon frère qui les avons éfectuer

 
 
Je vois pas de quoi vous voulez parler pour le chanfrein mais sinon je comprend pour la purge en croix nous nous faisions AVD ARD ARG AVG donc dans le sens des aiguilles d'un montre :s

coment je dois donc procédé pour les plaquettes collées au disques ??

salut,déjà remet du liquide de frein neuf (dot 4)emplement suffisant pour une corsa,ton étrier doit se gripper le piston ne doit pas revenir correctement.

Je fais comment pour l' étrier ?? De l'huile a mettre quelque pars (désolé je suis un novice)

bonjour, il faut controler que les coulisseaux ( axes sur lesquel les etriers coulissent ) ne soient pas grippés et que leur logement soit bien exempt de rouille ! pour le problème de purge est-ce que tu n' a pas inversé etrier droite-gauche ? car dans ce cas la purge se trouve en bas au lieu d' etre en haut ! la bulle d' air ne peut dans ce cas s' échapper rendant la purge impossible ! A+ stephane

je vais voir ceci merci

petite question ??  
c'est des pieces neuves ou fourniture d'origine casse et autre??????

Pomment vous purgez le circuit (methose pour le purger pas l'ordre ) car tu dis que la pedale ne devient jamais dur... soit il y a une fuite soit vous vous y prenez mal pour faire la purge...
 
pour ce qui est des plaquettes, elle doivent etre contre le disque sans exercer de pression dessus, si elle en exerce c'est que ce sont comme dit plus haut les coulisseau qui sont grippé.
 
pour le chemfrein, a la lime, sur tout le tour de la plaquette

Tu as desseré le frein à main. ?  

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Depuis , qu'il y a 2 femmes à la maison   , j'entends tout en stéréo..  
 
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Oui Glubs lol  
Bon je reviens de purger la corsa et puis mon père me dit qu'il n'y a pas d'air dans le liquide de frein mais moi je vois bien des petites bules comme emprisoné dan sle liquede me tromperais-je ou il faut re mettre du nouveau liquide  
 
Sinon les pieces viennent d'un casse oui :s mai mon père est sur quelle fonctione  
 
Troisièmement nous avons fait la purge en sortant deux litres par roues donc en remetant du liquide biensur et la pédale est devenu dur mais... ma mère a démarer et pédale redevenir molle snif mais on arrive a avoir plus de frein
 
Enfin moi je pense qu'il fautr faire une vidange etant doné que le maitre cylindre est tout neuf et le cervo frein  
 
Pour terminer les plaquetes ne bloque pas totalement les disques :s mais quand on a démonter la roue et fait tourner le disque on entendait bien les plaquettes lecher les disques enfin froterquoi mais a mon aviselle frottent trop  
 
enfin merci de vos conseille
 

Si elles ne font que frotter sans freiner la roue y'a pas de soucis.
 
Une vidange du liquide de frein ne ferai pas mal, je vois comment tu fait pour purger 2l  que liquide de frein par étroer alors que la capacité totale du circuit est d'à peine 500ml...

bonsoir, je réitère ma question ! les purges sur les etriers sont elles en bas ou en haut ??? quant au frein a main il se trouve sur les tambours arrières et non sur les disques ! donc peu importe ! petite question subsidiaire : comment procède tu pour purger ? sans parler évidemment de croiser les roues ! avec ou sans arc 50 ? A+ stephane

les purges sont dirigé vers le haut sinon ca marche pas, le frein a main agit sur l'arriere que tu ai des disques ou des tambours, un qui pompe a la pedale et qui reste en appui et toi tu ouvre la vis et tu referme de suite, donc quand tu verra que du liquide sortir tu passe a l'autre et pour tester tu freine la pedale doit rester dure

L'histoire du frein à main, c'était une petite blague.  
 
Sinon vous avez cet excellent topic.  
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 325889.htm

 
 
Mais je supose que vous ne faites pas que d'ouvrire les purges et de pomper sur la pedale avant de les refermer...

bonsoir, olizxr a raison les purges sont sur le dessus sinon cela ne marche pas !par contre j' aimerais que Mateo95270 nous comfirme que les étriers ne soient pas montés a l' envers car je l' ai déjà vu plusieurs fois !!!! par contre une autre solution pour purger le système de frein consiste a prendre une bouiteille de liquide de frein a moitié pleine et d'y plonger un flexible transparant pour voir les bulles d' air, d' ouvrir la purge et de pomper jusqu'a ce qu' il n' y ai plus de bulles d' air ! maintenir la pédale de frein enfoncée puis fermer la purge ! recommencer l' opéra

 
Aprés tous le liquide n'a que 20ans !  
Cela ne serait-il pas des bulles d'eau ?
 
Pirate013

dans le cas ou tes etriers sont a l'envers ou des etriers bricolé et que la vis de purge soit vers le bas il te reste la solution de demonter l'etrier et de le basculer pour que la vis soit vers le haut, laisse tes plaquettes en place pour que le piston ne sorte pas

Désolé de ne pas avoir doné de reponse rapidement mais je n'ai pas internet chez moi lol enfin...
 
Oui il est vrai que la vis de purge se retrouve en bas coté AVG donc je vais essayé de rmedier a ça...
 
Sinon ça doit etre de bulles d'eau peut etre ( le liquide n'as pas 20 ans mais 2 ans :s )
 
Sinon la méthode de purge est avec un vizibleed comme le montre cette image  
 

le mieux est de comuniquer par mail si vous voulez des reponses rapide car ave mon portable je peu vous repondre donc c'est mwa95270@orange.fr
 
mais je viendrais souvent regarder sur ce forum vos reponses de toute façon jai des notification par mail qui se font en sms

Si ta vis de purge est en bas de l'étrier tu pourras purger avec 100l de liquide de frein tu auras toujours de l'air dans ton circuit...

bonjour, je suis heureux d' avoir insisté sur le problème des etriers montés a l' envers car je pense au moins que tu aura trouvé la solution a ton problème ! pour info ceci est également possible sur les traffic phase 1 A+ stephane

Merci a tous pour votre aide ...
 
L'étrier AVG était bien a l'envers et maintenant elle freine la tiitine merci