bonsoir tout le monde,  
 
je possède une golf 3 gti 16v de 1994, moteur ABF, boite à vitesse 020, de 150 chevaux.
 
Je me demande si j'ai un pont auto bloquant ou non ?
 
parce qu'en fait, dans les montées ou je suis à fond et ou ca tourne... la direction est beaucoup plus dure à tenir en main qu'avec mon autre golf 3 mais avec moteur 1,8l (ABS) de 90 chevaux.
 
Je sais que mon train avant est de type "plus"... serait ce donc propre à celle, le fait que la direction soit si dur à tenir...
 
Je me pose la question avec le pont auto bloquant... car je sais que sur certaines voitures, c'est de série... toyota propulsion par exemple. (pas un pont auto bloquant à 100% évidemment, mais qqch comme 20%)
 
De plus, lorsque je démarre en trompe (gaz à fond, mort de rire) les 2 roues patinent (en tournant)... alors qu'avec l'ancienne c'était toujours et uniquement la roue intérieur qui patinait...
 
merci à vous

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Le Topic de ma Golf ONE GTI Pirelli
 
 

Bonjour,
 
Pour savoir si tu as un pont autobloquant, il suffit de lever le train av et de faire tourner une roue. Si l'autre tourne dans la même sens et que tu ne peux pas l'arreter, tu as un pont autobloquant.
 
 
Mais j'en doute.

je regarde ca demain, et en meme temps je dois passer au garage pour tester mes suspensions... l'arrière droit est mort... je crois....
Je ne sais pas par contre si je reprends une suspension d'origine ou si je mets une fileté...

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Les chassis plus n'ont pas été monté uniquement sur VR6 ?
Sinon des amortisseurs ca se change par paire, de plus il est préférable d'avoir les 4 memes types de tarages.............

ne tinquietes pas, je vais changer la paire d'amortisseur, bien évidemment !  
Dans la RTA, le chassis est de base jusque la 115 chevaux (GTI mais en 8V)
 
Donc les seuls modeles avec chassis plus, sont les GTI 150 chevaux, 16V (la mienne, que j'ai cherché longtemps) et la VR6.... ;-)

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verdict un peu tardif, pas de pont auto bloquant...

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