Bonsoir, quelqu'un pourrait-il me renseigner sur la façon de rattraper le jeu  RADIAL de l'axe crémaillère, côté Gauche, sur une C220 CDI - W203 ( refus Contrôle Technique )  Apparament ce jeu est récurrent et doit être surveillé et resserré !!!!! ( deuxième fois en 25.000 Km  ??? ) Il y à donc des vis de rattrapage, mais où sont-elles ?  D'avance merci. Photo du carter crémaillère annexée.

salut, sur les w203 c'est une cremaillere donc pas de vis de reglage du jeu  par contre sur les ancienne mb il y en avait une mais sur le boitier de direction

Bonsoir, le mécano du garage qui m'a vendu la voiture me dit au tél qu'il y à un rattrapage de jeu à faire, ( un écrou de 17 à tourner ? ) je peux y aller ,mais je dois faire 130 Km pour 1 minute d'intervention. Si je sais ou est cet écrou de 17, celà m'évitera ce trajet.  Demain je lui envoire la photo pour qu'il m'indique ou se trouve cet écrou.  merci.

ecoute tiens moi au courant car je suis perplexe mais je peut me trompé

Bonjour,

Normalement, pas de jeu moteur tournant, léger jeu normal à l'arrêt.

Le seul "réglage" possible serait semble-t-il le remplacement d'une pièce de pression située sous la pièce repérée 1

A confirmer par les pros.  
 
 
Au controle technique, un jeu constaté supérieur à 1/16e de tour de volant est considéré comme jeu de braquage important qui entraîne une contre visite.
 
Mercédes précise que sur ces véhicules, le jeu ne doit être vérifié que véhicule à l'arrêt, moteur tournant et roue en ligne droite : toute évaluation d'un jeu dans d'autres conditions ne serait pas efficace et correspondrait à des libertés de déplacement normales et nécessaires pour le bon fonctionnement du mécanisme de direction.
 
Qu'en est-il de la façon de procéder du technicien du CT ?

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1ère Mercédes : que du bonheur qui dure ... depuis plus de 240 000 km
Un seul but : partager avec le plus grand nombre, c'est à dire donner ... et recevoir
L'expérience ne s'apprend pas, elle n'est que le résultat de la pratique

Bonjour, merci pour la photo, le mécano m'avait aussi précisé cette même vis, au CT , le contrôle conssiste à faire glisser des plaques sur lesquelles les pneus s'appuyent, et l'inspecteur vérifie si les rotules et autre points de giration ne présentent pas de jeu important. Dans mon cas , c'était des soubressauts ( que l'on ressentait en pinçant des doigts) entre l'extrémité de la rotule reliée à l'axe crémaillère côté gauche.  
Sinon rien d'autre. Je vais serrer légèrement cette vis ce soir et repasser au CT lundi prochain.  
Merci, à+

Bonjour, j'ai serré d'environ 1/4 tour, et le jeu s'est sensiblement réduit. Celà se fait au juger; à quoi sert le repère situé sur le disque au dessus de l'écrou; doit 'il d'origine être sur un endroit précis ? ( à 12 h - à 15 h ou 18h ou 21 h  ???) à +

Bonsoir à tous, passage au CT OK. Donc léger resserrage suffisait à rattraper le jeu.