bonsoir a tous,
 
Je viens de remonter le radiateur sur la BMW de mon beau père 520i 24S 1994
Mais la voiture chauffe encore, l'aiguille est dans le rouge !
 
Quel est la manip à réaliser pour remettre le circuit en fonctionnement quand on vient de changer le radiateur ? (il suffit juste de remplir le radiateur d'eau ?)
 
comment trouver le probleme sur cette voiture?
 
Merci a tous et bonne soirée

tu peut avoir des bouchon de purge  
met le chauffage pour bien purger le circuit
change ton termostat et ton bouchon

comment ca fonctionne la purge exactement, c'est le petit truc bleu sur le coté
 
Quel thermostat il faut changer ?
merci d'avoir repondu aussi vite

salut il ne suffit pas de remplir le radiateur faut le purger regarde bien tu doit avoir des vis a tete cruciforme en plastique sur une durite (des fois il y en a 2) . moteur a l'arret tu ouvre le ou les vis de purges et tu remplis le  bocal de refroidissement jusqu'a ce que le liquide en sorte puis tu remet les bouchon et tu laisse tourner si necessaire faire l'appoint et met le chauffage a fond

Salut,
 
La vis de purge se trouve directement sur le radiateur, à côté du bouchon. Il te faut la retirer, remplir de LDR jusqu'au maxi. Ensuite, démarrer la voiture et la laisser chauffer tout en remplissant de LDR s'il baisse. Bien attendre que le thermostat s'ouvre. Une fois qu'il est ouvert, maintenir un ralenti accéléré pour faire sortir les dernières bulles d'air et revisser la vis de purge. Je te conseille de vérifier ton niveau de LDR pendant les quelques jours qui suivent, à froid et à plat.
 
Sinon, combien de kilomètres a ta voiture ? La pompe à eau est en état ?
 
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La voiture a 200.000KM et je ne sais pas si la pompe a eau fonctionne bien  
il y a un moyen de vérifier ?
 
Comment on sait quand le thermostat est ouvert ? il se situe ou ?
 
merci a tous pour votre aide si précieuse

Pour savoir si le thermostat fonctionne, démarre ta voiture moteur froid, attend 5 minutes, ensuite, met ta main sur la grosse durite qui va du thermostat au radiateur, et si cette durite durite se met à devenir chaude à la température normale de fonctionnement du moteur, c'est que le thermostat fonctionne. (il est mieu d'avoir une deuxième personne dans la voiture pour t'indiquer la température moteur)

bonjour,
quand tu as remonter le radiateur, est ce que tu a vu si lorsque tu enleves la durite du bas, il se vide entierement?

Salut,
 
Si la pompe à eau est bonne, le LDR circule dans le radiateur. Tu ouvres le bouchon du radiateur et tu dois le voir circuler à chaud. Pour le thermostat, comme dit plus haut, regarde la chaleur des durits.
 
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