Bonjour à tous
 
Bon voilà mon problème, ma super 5 essence 91 demarre pas.
En fait ça fait un moment que ça dure mais entre-temps j'ai pu utiliser un autre véhicule (une...super 5!!!)
 
La batterie est bonne j'en suis sûr, et le démarreur est peut-être à changer mais je crois qu'il n'y a pas que ça...
 
Je vous explique l'historique du problème:
 
 
- au départ tout allait bien
 
- elle a ensuite réclamé plus systématiquement un démarrage au starter (normal vous me direz mais c'était devenu systématique quelque soit le temps)
 
- puis j'en suis venu à être obligé de lever le starter à chaque arrêt (feu rouge, stop...) pour éviter qu'elle ne cale
 
- elle s'est mise à me faire des trucs pas cool du genre je roule en 3è ou 4è et là le moteur ne répond plus, elle décélère petit à petit pour finalement s'arrêter.
 
- elle est ensuite restéé immobilisée un moment car impossible de la redémarrer (enfin j'y suis arrivé une fois avec l'aide d'un ami bien calé mecanique mais dont j'ai perdu le contact...Il avait trifouillé pas mal de trucs alors je ne peux pas vous dire exactement ce qu'il avait fait, une fois éteinte elle rédammarrais sans problème mais passé un jour plus rien)
 
- un garagiste l'a regardé (après l'avoir ramené dans son garage sans la démarrer) et m'a dit qu'il fallait changer le démarreur. soit mais le coût de l'opération m'a refroidis
 
- le même garagiste m'a aidé à la démarrer. il a tapoté sur le démarreur mais ça n'avait pas complètement suffit, il a dû ensuite tirer sur un câble (lequel j'sais pas) et peut-être aussi faire autre chose (j'étais là mais au volant pas tout vu) pour la redémarrer.
 
- je l'ai ramené sur un parking près de mon boulot, là où elle gène personne. elle a démarrer pendant 2 jours et depuis (je ne m'en servis plus à l'époque) plus rien
 
- j'en suis là elle ne démarre plus
 
 
Vous l'aurez compris, la mécanique c'est pas mon truc!!! Je suis capable du minimum si ça reste assez simple. J'ai trouvé un sujet sur un forum qui illustre le démontage du démarreur mais ça me semble un peu compliqué (avec toute ma bonne volonté).
 
De plus, je ne suis pas certain qu'il n'y ait qu'un problème de démarreur étant donné les soucis que j'avais rencontré avant (ce n'est p-e même pas ça du tout???) je parle du fait qu'elle se mettait à ne plus répondre et décélérer lentement jusqu'à s'arrêter ou même quand elle calait si je ne mettais pas le starter avant de m'arrêter aux feux ou stops.
 
Dernière précision : Quand elle s'arrêtais d'elle-même (en décélérant petit à petit) je devais ensuite attendre 5 bonnes minutes avant de pouvoir la redémarrer.
 
A côté de ça, il m'arrivait également de la démarrer (à l'aide du starter), puis qu'elle s'éteigne le temps que je mette ma ceinture ou que je branche mon kit mains-libres (c'est-à-dire dans les 15/20 secondes on va dire) et ensuite même chose obligé d'attendre quelques minutes avant de pouvoir relancer le moteur.
 
J'me dis qu'il y avait déjà un probléme alors que le démarreur faisait pourtant bien son taf.
 
Pour être franc je dirais qu'il y a comme une petite urgence (j'en ai besoin dans les 2 jours à venir) et qu'à la limite si j'arrivais même temporairement à la démarrer (je n'en ai pas besoin la semaine prochaine) je serais super-méga content
 
Voilà, quelqu'un peut m'aider???

ton demareuer se lance ?  
si test l'allumage en debranchant une bougie pour voir si il y a une etincelle quand tu demarre,en la mettan a la masse.

Salut,
 
merci de tenter de m'aider!
 
Alors quand j'essaie de démarrer ça fais bien le bruit d'une voiture qui s'apprêt à démarrer (tuf tuf tuf...) mais ça n'enchaîne pas.
Donc tu me dis de débrancher une bougie pour tester l'allumage?
 
tu veux dire quoi par "en la mettant à la masse"? Mettre la bougie à la masse?
 
Sinon je vais tester tout de suite pour voir ça

Alors je viens à l'instant d'essayer de la démarrer juste comme ça et chose incroyable elle A démarré...Puis elle s'est à nouveau arrêtée quelques secondes après.
 
La seule chose que j'ai fait c'est de démonter le filtre à air puis remonté c'est tout. A mon avis y a autre chose mais sais pas quoi...
 
Je vais réessayer:
 
Faut-il que je mette le starter ou non?
Dois-je rester appuyé sur l'accélérateur pendant que je démarre?
Dois-je enclencher la première en même temps?

bonjour regarde l'etat de la tete d'allumeur et des vis platinés

Salut Dams
 
Euh j'ignore (presque) tout de la mécanique d'une voiture.
 
La tête d'allumeur c'est ce qui est relié à la tête de delco?
Et les vis patinés elles sont où?

la tete d'allumeur c'est la tete de delco
les vis,elle sont en dessous  
pour les voir tu retires la tete et la doigt d'allumeur.

Je vais regarder ça, me suis rendu compte qu'il n'yu avait pas de partie en plastique pour protéger ce qu'il y avait sous la tête de delco (il y en a une sur l'autre super 5) et du coup c'est encrassé à l'intérieur...

Démontes ta tête d'allumeur et nettoyes l'intérieur. Grattes avec un tournevis l'extrémité du doigt de contact et les 4 zones cuivrées/laitonnées en regard de l'extrémité du doigt de contact.

Merci Juju ppour ces conseils
 
J'ai nettoyé les contacts de la tête d'allumeur et le doigt de contact et en fait comme j'avais l'autre super 5 à disposition (mais bon là ça y est je ne l'ai plus) j'ai échangé la tête et le doigt mais ça n'a rien changé.
 
Selon mon frère, qui a eu le même problème à l'époque avec sa R5 GT Turbo (obligé de mettre le starter avant un stop ou feu rouge...) ça pourrait bien être le carbu qui serait encrassé (et p-e par la même occasion le reste du circuit d'arrivage d'essence) vu que c'est vrai, j'ai la manie d'attendre le dernier moment avant de mettre de l'essence, les saleté au fond du réservoir se sont p-e répendues

Prends une vieille bougie et raccordes-là en utilisant l'un des fils de bougie (cela évite de démonter une bougie pour cette vérification) et demandes à quelqu'un de démarrer, pendant que tu maintiens la bougie de test plaquée sur une masse métallique. Vois-tu des étincelles ?

Salut à tous,
 
Parti en vacances (une tonne de neige dans les Vosges, sympa) donc pas pu revenir vous tenir au courant mais voilà, j'ai (enfin je pense) trouvé le problème.
 
Alors en effet ça venait visiblement du carburateur : après l'avoir démonté (avec l'aide de mon frère, merci encore!), on a constaté qu'une partie du carburateur était complètement dévissée (il y a un gros joint entre cette partie et le reste du carbu) donc en fait y avait un gros trou d'air...
 
On a ensuite essayé de démarrer mais ça ne fonctionnait toujours pas, mon frère m'a alors demandé de boucher le trou du carbu qui mène au filtre à air avec ma main pendant qu'il essayait de démarrer et là effectivement ça a marché...Puis elle s'est à nouveau éteinte.
 
On a recommencé comme ça 3/4 fois et là magique elle a démarré et plus besoin de starter ou quoi que ce soit, elle cale pas, nickel. Donc je pense qu'il devait y avoir également une saleté dans le carbu et qu'elle a du partir puisque ça faisait appel d'air avec ma main. Ca plus le trou d'air du à la partie dévissée (plus aussi les bougies encrassées...), c'est sur qu'elle avait du mal à enchainer la pauvre!!!
 
En tout cas merci pour votre aide, Eureka j'ai une voiture qui marche, plus qu'à arranger un peu l'intérieur et zou!!!