J'ai des soucis avec mon turbo sur seat cordoba 1.9 tdi.
en fait si je monte au dessus de trois milles tours le turbo coupe et obliger de couper le moteur et redemarrer pour recuperer mon turbo en fonction.
de plus depuis peu elle tire moins qu avant.
qui peut me dire d ou ca peut venir sachant que j ai fait nettoyer mon turbo completement il y a trois moi a peu pres pour le meme probleme.

salut,
 
peut etre un probleme au niveau de la sonde de presion du collecteur d'admision.
Elle envoie une fausse info de pression au calculateur (plus elevée que la réalité) , et quand la valeur est critique il se mets en securité et desactive le turbo, ce qui expliquerait le fait qu'apres un arret moteur ca remarche...

il faudrait donc que je change cette sonde?

si ca vient d'elle oui mais il faudrait etre sur...
attends les reponses d'autres forumeurs pour avoir d'autres avis

oui moi aussi je pence pareil la sonde "débitmètre d'air massif" c'est celle qui est sur le colecteur d'admission.
elle donne des valeur dtrop forte a ton calculateur et lui il se met en "saf-mode" en sécurité, il coupe la préssion du turbo.
cette cécurité c'est pour ne pas casser ton moteur en cas de trop forte pousser du turbo.
le calculateur le garde en safe-mode jusqu'a la coupure du contacte, c'est normal.
il gardera en memoire le safe-mode sans en émètre les cécurité jusqu'a la prochaine alèrte.
ton garage seat branche un ordi et pour environ 30€ ils te disent ou en est ta sonde débitmètre et t'eface les safe-mode.

c'est aussi une piste  
   
mais je voulait parler de la sonde de pression de suralimentation, celle qui releve la pression dans le collecteur, et non pas du debimetre, qui lui donne une valeur de debit.

je me pose également une question, comment çà il ton dégriper le turbo ?
il y a deux méthode, la première c'est pas chère on démonte rien on envoie un produit sous forme d'aérosol dans le turbo en action dans la chambre froide et sa le nettoie.... enfin hmmm dison que çà marche.
et la deuxième ont démonte le turbo et on degrippe la chambre chaude.
il faut s'avoir que c'est la chambre chaude qui ce grippe, pas la chambre froide !
alors si il ont mis l'aérosol il y a 6 mois ne cherche pas.
voila de quoi comprendre
http://www.vag-forum.com/forum/tut [...] vt738.html
http://www.audi-tourisme.com/entretien_turbo_vtg.htm

J'ai eu cas similaire et c'est résolu grace au remplacement du débit-mètre d'air ... C'est clair qu'on ne doit pas toujours penser que cà déconne et hop un nouveau débit-mètre d'air ... mais bon je pense que le 3/4 est de ce genre de problème est lié au débit-mètre d'air  !