Bonjour a tous
 
Je posséde une polo de 1998 avec 81 000km au compteur (environ)
 
et j'ai un souçis avec ma ventilation
 
Elle laisse passé en continue de l'air et le moteur ne tourne quand vitesse 4 , aprés diverses recherche sur le forum j'ai pu trouver que cela pourait venir d'une résistance ??
 
j'ai trouvé ce topic:
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 387080.htm
 
C'est pareil sur polo ? etant débutant en mecanique..... si c'est pareil sa m'aiderai pas mal a reparer la chose
 
Pour l'air qui passe tout le temps sa pourrait venir d'ou par contre ?? le filtre a pollen a été changer ....
 
Merci de vos réponses !
 
Bonne journée

Bien vu, c'est le même principe, mais avec une vitesse en plus.
Il ne te reste plus qu'à le changer, ce fusible de cafetière (dans tout bon magasin de pièces détachées électronique ou électroménager; attention à la température indiquée dessus, il faut remettre la même valeur).
 
Quant à l'air qui passe en continu, pourrais-tu être plus précis ?
Par quelles buses, à quel débit ? A l'arrêt, ou fonction de la vitesse ? etc.

Ok pour la resistance !
 
Donc c'est pareil sur polo ?? les vis a peu prés au meme endroit ? le moteur derriere la boite a gant , etc ???
 
Pour le souffle , c'est par les buses du tableau de bord, et c'est tout le temps , vitesse 0 , 1 , 2 , 3 , et pas 4 , vu qu'a la vitesse 4 le moteur demarre
 
Peut etre que sa vient aussi de la resistance ??? je sais po ^^
 
Sinon ce matin, j'ai service INSP qui vient de s'afficher, apparement elle me demande une revision complete...
 
le truc c'est que la revision a été faite quand je l'ai acheté , en gros a 75 000 km , ais-je besoin d'en refaire une ???
 
 
Merci pour vos réponses

C'est pas à 100% comme sur les photos, mais c'est très similaire.
Mais le souffle, c'est même à l'arrêt, moteur coupé ???
 
La révision c'est tous les 15 000 (huile) et 30 000 (révision approfondie).
je pense qu'on ne t'a pas fait la révision au moment du message INSP, mais entre 2 messages (il s'affiche périodiquement).
Donc tu l'effaces, ya plusieurs topics sur la manière de faire, je me souviens pas par coeur, mais avec la fonction recherche tu devrais trouver.

Ok pour le montage! Thanks !
je vais m'y atteler ce week-end
 
Sinon , le souffle se coupe quand j'eteind le moteur !
 
Mais il est trés leger , et plus j'accelere, plus il s'intensifie , quand je suis sur l'autoroute, il se fait sentir, sinon quand je roule a 50 en ville il est a peine perceptible
 
OK pour la revision, c'est bon donc !
je vais desactiver le message alors
 
Merci !

Si çà souffle avec le contact... c'est que le ventilo tourne, non ?

Bah je pense, mais c'est bizarre
 
car il tourne suivant la vitesse a laquelle je roule ....
 
Donc il doit etre en "roue libre" et tourner suivant l'air qui arrive dans l'habitacle , nan ?

A mon avis, pour mieux comprendre ce qui se passe, c'est de le démonter et de voir sur pièces.
Sinon, en roulant, il est normal que tu aies de l'air... sauf quand tu fermes les buses avec les molettes.

POur en revenir sur mon air ^^
 
Meme quand le selecteur de position est pointé sur la buse du pare brise
 
Ben l'air continue de passer par les buses du tableau de bord, meme en ayant la vitesse a 0
 
Je pense pas que se soit normal sa quand meme , si ?
 
merci

Oui, si tu roules et que tu n'as pas tourné les molettes de chacune des buses en position fermée.

Ha bon !
 
Bizarre quand meme !
 
Bref si c'est normal, c'est OK!
 
plus qu'a changer la resistance et c'est all good =)
 
Merci pour tes réponses et ta patience !

OK