Salut les gars,
 
j ai un pb avec ma BM 325 tds qui est de Juillet 1996.
Voila mon pb:
qd je demarre a froid, et passe la seconde je cale une  fois sur 2.
De plus, meme qd je roule en 5°, et relache un peu l accelerateur, je ressens des fois une forte perte de puissance et si j attends trop j ai l impression que je vais caler: d ailleurs le voyant d injection s allume pdt qques secondes et je suis oblige de retrograder pour retrouver de la peche.
Je l ai emmene chez Bosh ELectroDiesel a Grenoble et leur diag est en gros changer la pompe a injection: prix dans les 1600 Euros !!!
Y a t il qq un qui pourrait m aider a comprendre si je suis obliger de la changer.
je lui ai parle de l actuateur mais le gars de Bosh m a dit que de changer que cette piece ferait que les joints autour sont a changer en gros ca reviendrait au meme prix que de changer toute la pompe.
J ai peur de me faire enfumer et qu il ne veut pas se prendre plus la tete que ca.
Si vous avez une experience de ce genre ou des idees je suis preneur.
 
D avance merci

Bonjour, j'ai a peu près le meme probleme sur mon 325, j'ai était voir un diéséliste et il m'a dit que c'est un probleme electrique. c'est un petit boitier eletronique situé sur la pompe a injection il y en a trois mais il n'a pas voulu me dire lequel c'est. essaye de voir avec un mecano si il peut pas te testé les trois et il te dira laquelle c'est. ( normalement) voila. bon courage

Oui, il sagit bien de l'actuateur de debit de la pompe qui est usé. La pièce se trouve à environ 300 euros neuve (pièce bosch). Après il faut la faire monter. Moi ca m'a couté environ 450 euros en tout. Le devis BMW était sans appel :une pompe neuve montée 1800 euros. Faites des recherches sr le forum avec actuateur débit en mot clé et vous aurez beaucoup d'archives à lire....

salut alano54,
 
j ai lu tes deboires avec ta BMW. Tu as fait changer ton actuateur...
comment etre sur que ca vient de la ?
Et ta caisse maintenant comment se comporte t elle et ca fait combien de temps que t as fait la reparation?
 
Quant a guez44, c est peut etre une piste a explorer il faut que j aille voir mon mecano qui n a pas tout le matos (banc de test) qu ont les gens de Bosh.
 

Salut,  
la certitude c'est le mécano qui me l'a donnée, il m'a dit en faire souvent. De toutes facon dans les deux diag que j'ai fait faire le code défaut était toujours la pompe à injection. Si cela avait été un problème mécanique à l'intérieur de la pompe la voiture n'aurait plus du tout roulée. En plus la pompe était propre, il n'y avait aucune trace de fuite de gasoil.
Depuis ma voiture roule super bien, la reparation a été faite il y a environ 6 mois.

merci de te reponse je vais en parler a mon mecano dans la semaine et vous tiens au courant.