Bonjour,
 
La voiture ne passait pas le CT
Ayant constaté une fuite du liquide de frein arrière, j'ai changé le cylindre de roue.
J'ai nettoyé le frein arrière avec du nettoyant frein
 
Au passage, je n'ai pas fait de purges.La voiture semble mieux freiner qu'avant
 
Je voulais savoir si à votre avis, elle passerait le CT
 
Le frein à main est comme avant. Je suis obligé de le tirer au maximum (6 cran) pour qu'il ait de son éfficacité.
 
Merci pour vos réponses
 
 
 

As tu fait les deux car si tu fais que la partie en panne tu risque avoir un écart important et refus.
il faut changer les deux et ta garniture soit le train complet.
faire une purge est obligatoire et faire un reglage de ton frein a main.

La purge c'est obligatoire.
Les garnitures si elles n'ont pas été touchées par le liquide de frein c'est pas la peine de les changer sinon il y a de fortes chances qu'elles soient abimés.
Si tu dois les changer (par paires uniquement) profites en pour remplacer les deux cylindres.

Merci pour vos réponses Messieurs
Ptitboss285 : Je confirme que le liquide de frein n'a pas touché les garnitures
Buggyseb : quand tu parle d'écart important, c'est au niveau des garnitures ? Sinon ils ont la même épaisseur des deux côtés, il ne pourrait y avoir d'écart important non ?
 
Ok pour le réglage du frein à main et pour la purge . Donc si je comprends bien : pas de purge = défaut d'éfficacité de freinage, c'est bien ça ?.
 

Et comment tu chasses l'air d'un circuit que tu as ouvert ????????
L'écart c'est la différence d'efficacité

L'écart est de freinage je m'explique ton contrôleur va lire l'écart entre les roues si le % est trop important il refuse le véhicule.
d'où l'intérêt de changer des deux côtés en même temps.
Pour le purge Oui il y diminution de réaction et efficacité car l'air dans le circuit est incompressible.
Pour la purge tu verras j'ai fait un petit outil qui peut être utilisé même dans une station de gonflage  sur le topic de l'entretien de l'audi 80.
D'ailleur Kazouille a fait un outil plus performent.  

Je ne remet rien en cause. C'était juste une question pour m'aider à comprendre l'utilité d'une purge. OK j'ai compris son utilité
merci pour la réponse.
 
Mais pour mieu comprendre le cylindre de roue, (si l'autre ne fuit pas), l'efficacité reste la même car les garnitures sont d'usures égales.
 
J'aurai surement l'autre coté qui va me poser des pb plus tard mais à ce moment précis l'efficacité des deux cotés sans fuite avec les mêmes garnitures est la même. Vous comprenez mon interrogation ou pas

oui mais rien ne se vend au detail sur les freins, quand un coté fuit tu change les 2, ca s'achete par paire

Salut Olizxr
 
Le magasin ou je l'ai acheté m'a vendu un seul cylindre de roue
Merci tous pour vos réponses.
Je souhaiterais simplement savoir si l'écart se fera sentir sachant que je n'ai changer que le cylindre de roue et que les garnitures sont les mêmes
 
Désolé je m'étais mal exprimé

Sans purge surement surtout que tu as ouvert que ce côté

OK merci.
Demai j'irai voir quelqu'un qui me regle le frein à main et me fasse la purge.
 
Encore merci et bonne soirée

la purge se fait à deux, un au volant et l'autre à la roue, mettre un tuyaux transparent de 20cm environ et demander à l'autre de pomper sur la pedale puis de tenir appuyé en pression la pédale, ouvrir la purge et la pedale s'enfonce en chassant le liquide dans le tuyaux quand la pédale est au plancher la maintenir et pendant ce temps vous refermez la purge, la pédale peut être lachée et alors on recommence au début en pompant sur la pédale on la tient appuyée et etc.. jusqu'à ce qu'aucune bulle ne passe dans le tuyau transparent.
ne pas oublier le niveau du bocal pour ne pas désamorcer le maitre cylindre et ne pas trop ouvrir le purgeur juste ce qu'il faut pour que le lookeed passe.

si ta voiture est un 18s pourrais tu m'indiquer les connections des tuyaux de dépression voir plan ci-joint

le fichier

Bonjour, j'ai effectuer le réglage du frein à main et la purge. reste plus qu'a la passer au ct.
Gilles 217, désolé je ne pourrais te répondre. je ne suis pas mécano. merci pour l'explication