bonjour a tous  
 
 
 
 
voila j'aimerais effectuer la distribution sur ma ford escort 1.8td de 1999 , j'ai une revue technique mais le probleme est qu'elle s'arrete a 1995 donc la distribution n'este pas la meme ( au niveau du calage) donc si quelqu'un pouvait me donner les explications et meme si possible un schemaca serait cool.
 
 
 
 
merci

Salut,
 
j'ai fais la mienne la semaine dernière (escort 1l8 td de 1998 70cv).
 
Voici comment j'ai fait :
 
 -Desserrer la roue coté distribution (passager) et mettre la voiture sur chandelle puis enlever la roue.
 -Défaire le pare-boue et le cache de protection qui est fixé avec.
 -Défaire le carter de protection de la courroie d'alternateur et desserrer le galet tendeur puis enlever la courroie d'alternateur;
 -Ouvrir le capot , débrancher la batterie  et tirer vers le haut le bac qui contient le liquide de direction assistée (il est emboité avec celui du liquide de refroidissement) puis le posé sur le couvre culbuteur en fesant attention à ce que le liquide ne s'échappe pas par le bouchon (mettre un chiffon sur le bouchon par précaution).
 
Grace à ces étapes il y aura plus d'acces pour la distribution.
 
 -Enlever le carter  de la distribution en enlevant les vis de 10 (clé plate)  et le clips.
-une fois ça fait il faut tracer un rèpère sur la poulie d'aac , un autre sur la poulie de pompe à injection et un autre sur la poulie de vilbrequin et prolonger ces repères sur les 2 courroies pour pouvoir les surperposer sur les nouvelles courroie.
-Ensuit desserrer les galets tendeurs car il y a 2 courroie de distribution (une reliant l'aac et le vilbrequin et l'autre reliant le vilbrequin et la poulie de pompe à injecton) et le pigon de renvoie (moi j'ai tout changé car s'est compris dans le kit distribution) puis retirer les courroies.
 -Une fois tout enlever j'ai desser les vis de la pompe à eau puis je l'ai remplacer (très conseiller lors du changement de la distrubution) avec un joint neuf livrer avec. (prévoir un bac pour le liquide de refroidissement qui va s'écouler , le mieux s'est de faire une vidange du liquide avant en desserrant la vis qui se trouve en bas du radiateur comme cela  il y aura moins de liquide qui s'échappera lors du changement de la pompe à eau.
 -Prendre les anciennes courroies et reporter les repères sur les nouvelles en les superposants.
 -Mettre les nouveaux galets tendeurs et le nouveau pignon de ren voie sans toutefois les visser complétement.
 -Placer les nouvelles courroies en respectant la place des repères et surtout commencer par celle qui relie le vilbrequin à la pompe à injection.
 -Une fois les courroie placées serrer les galets tendeurs et le pigon de renvoie en controlant la tension des deux courroies.
 
A  ce niveau le plus dur est fait mais il faut ensuite enclencher le 5e rapport et faire tourner la poulie de vilbrequin de 2 tours ou plus pour vérifier que les courroies sont bien en place et que surtout tous les repères ne sont pas décalés.A oui défait tes bougies car lorsque tu fera les 2 tours tu auras un dur qui est du à la compression.Si tes bougies sont vieilles c'est le moment de les changer.
 
Voilà c'est finis pour la distribution il faut donc remettre les différent carter en place ansi que la roue et replacer le bac du liquide de direction assistée et refaire le niveau du liquide de refroidissement et rebrancher la batterie.
 
Faire tourner la voiture et compléter le niveau du liquide de refroidissement si nécessaire.
 
J'aurais préférer faire l'explication avec des photos mes mon appareil est en rade (Kodak c'est de la M....)    
 
Si t'as besoin n'hésite pas et pour info ma voiture tourne nickel je n'ai pas rencontrer de problème et j'ai effectuer 1300km avec ma nouvelle distribution.
 

bonjour
je voudrai savoir combien de temps pour changer un kit complet sans pompe a eau pour ford escort td 1. 8 l' année 1994 a 2?
Merci