Bonjour,

j'aimerai demander aux spécialistes ici si ils ont déjà réparé une fuite d'huile de boite de vitesse renault ( de type JB ) qu'on trouve sur les clios, R5, Kangoo, Mégane notamment ?

car il existe un kit TND d'étanchéité permettant au particulier de changer l'étanchéité d'origine de la boite sans aucun démontage et de maniere très simple ( 30 euros le kit ) mais j'ai des doutes sur son efficacité :

http://www.tnd-france.com/notice_fr.htm

http://www.tnd-france.com/etanche_fr.htm

quelqu'un a déjà testé et il en pense quoi ?

ce serait pour le monter sur une Clio 1.2 RN 1994 ( boite JB1043 ), je suis obligé à cause de la fuite de refaire le niveau tous les 5 mois ( 0.5 litre à ajouter )

la fuite se situe au niveau du selecteur de vitesse sur la boite

merci pour vos avis

 
 
 
Bonjour,
J'ai le même problème que toi sur ma Twingo, mes parents l'avaient sur leur ancienne 19. C'est vrai que c'est un problème récurrent sur les boites Renault. Mais bon la fuite est vraiment minime.
J'ai entendu parlé aussi d'un kit mais lui vendu dans le réseau Renault, c'est peut être le même et il parait que c'est assé concluent.
Je n'ai pas testé, je te rapporte juste ce que j'ai entendu sur ce type de kit de réparation du joint du sélecteur de vitesse.
Cordialement.
 
 

Jamais eu ce probleme , par contre c'est souvent le soufflet coté boite du cardan qui fuit, ça se change sans changer le cardan complet.(on va dire que le soufflet est a changer quand il y a des projections d'huile sur le soufflet de direction).

Ben moi l'huile qui provient de la fuite se deverse directement dans le petit receptacle d'huile en plastique qui est clipsé sous la boite de vitesse,

donc je ne sais pas si la fuite vient vraiment du cardan ou bien du selecteur de vitesse, vu que l'huile n'est present que dans le receptacle je dirais plutôt  que la fuite semble venir du selecteur de vitesse

Pb connu sur les boîtes JB et JC. Le kit à monter pour remplacer la bague d'origine est efficace et surtout évite la dépose de la BV pour réparation.
Même si ça se remet à fuire, l'opération n'est pas bien compliquée!
A+

Salut  
 
J'ai déja eu l'occasion de changer ce joint sur ma renault 5 et une Clio Williams d'un ami.
 
La pose du  joint ne demande pas beaucoup de connaissances, le joint en origine renault vaut dans les 15 euros mais il faut tomber la boite et l ouvrir en deux pour sortir le selecteur et remplacer le joint.
 
J'avais acheté ce genre de kit chez tradesco la super 5 roule avec depuis 2 ans --> RAS et la clio --> RAS Non plus !
 
Donc pas de souchy fonce a ce prix faut pas se priver !
 
A+

Regarde quand meme sous le joint tripode coté boite, essuie avec un chiffon, roule et vérifie si huile, car souvent ce joint durcit avec le temps et laisse échapper l'huile par le joint qui est maintenu sur la boite pas le cerclage et ses 3 boulons.

Ok merci de tous ces conseils
 
pot au feu-> et si donc ça venait de ce joint "tripode" alors c'est facile à changer sans démonter la boite ?

Je dirai que c'est assez difficile, je me suis fait un arrache maison pour enlever le tripode avec roulement et le joint en lui même avec sa lèvre métallique. Le but est de le faire glisser sur l'arbre du cardan sans le rayer. L'usage du marteau est prohibé. Bien sur il faut vidanger la boite et enlever le cardan. L'avantage de changer le joint, on économise le prix d'un cardan.

Salut moi j'ai juste changé le caoutchouc en laissant le roulement en place et ça marche nickel!

Voiture: Renault Clio 1.2 RN  
Mise en circulation: 1994  
Kilométrage: ?.??? Km

Pour informations sur les boites de vitesses (BV) JB1-043 voir aussi:
[TRANSMISSION] Manuel de reparation Boite mecanique JB  
http://pageperso.aol.fr/_ht_a/kari [...] -JB-JC.pdf
 
et d'apres l'excellent topic:
[TRANSMISSION] réféction de boite JB => reportage INSIDE
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 150265.htm
 
[TRANSMISSION] Démontage et remontage du systéme de séléction des vitesses  
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] m#t4622065
pour comprendre comment est monte le joint d'arbre de selection.
 
Attention au graissage des BV JB1-xxx:
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] #t14938069
 
Tiens nous au courant.
 
 

Salut Jalp,
 
ma clio de 1994 a 117000 Km ( moteur Energy E7F essence )
 
merci encore à tous pour vos conseils

Surtout attention au niveau dans ces boîtes qui tolèrent difficilement un manque.
Merci Jalp pour les liens, mais je voudrais préciser qque chose. Les huiles TRJ préconisées par Renult n'empêchent pas les casses; donc pourquoi mettre 80 € pour un bidon de 5 litres d'huile qui ne garanti pas une meilleure tenue mécanique???
D'autre part, dans le groupe pour lequel je bosse, la flotte VL est à 80 % Renault; en tant que pétrolier, nous utilisons nos huiles (80W90) avec une très bonne tenue mécanique des boîtes JB et JC et surtout avec l'homologation de Renault pour nos produits.  
Donc je me répète, une huile de boîte c'est une huile de boîte, qu'elle soit Renault, Elf ou X, du moment que les SAE et API sont respectées.
A+

J'ai ce problème récurrent sur ma clio 2 et ça en fou partout sur le soufflet de la DA déjà que ça fuit par le joint spy du cardan mais ça c'est tous les cardans renault ! Bref du renault. Le kit antifuite c'est vraiment efficace ?

le kit pour le spi de la commande de boite marche vraiment tres bien

bonsoir attention au contacteur de marche arriere il ont tendeance a fuire aussi visible en le debranchant (trace d'huile a l'interieur qui n'a pas lieu d'etre ) car la connectique et etanche

avec une telle affirmation si bien développée et argumentée, il ne fait aucun doute que ce kit est la panacée.  
 
edit: quant à Curtis, on aimerait bien savoir si il a fait kelkechose pour cette fuite

 
+1 cas vu sur une super 5

Bonsoir,
Je vien de faire poser le kit DNP pour le sélecteur sur ma Twingo. J'ai récupéré la voiture ce soir chez Renault, le levier de vitesse est plus dur car il faut que les joint se fasse pendant deux trois jours d'après le mécano. Le barème Renault compte une heure de main d'oeuvre contre 3,3 heures pour changer le joint avec la dépose de la boite, donc il faut prévoir aussi le prix du kit d'embrayage. C'est intéressant lors du changement de l'embrayage sinon meme si sa refuit sa coute moins cher avec le kit DNP.