bonjour, quelqu'un peut-il me dire si on peut monter une boite de vitesse automatique de Citröen BX 16 TRS Essence sur une Peugeot 205 XAD 1.9 L Diesel.     Merci beaucoup de votre soutient et à très bientôt.
 
     

OULA c'est deja pas le meme moulin il te faut changer le levier changer les pedale rajouter un refroidisseur d'huile et repasser au mine

moi je dirais, non car déjà les couples sont pas les mêmes, et en plus il me semble qu'il faut une cloche intermédiaire qui remplace l'embryage, je crois me souvenir que sur l'ex BX 16 RS automatique de ma femme c'était le cas, et ne pas oublier le contact qui empeche de démarrer si la boite n'est pas en P ou en N. moi je ne m'y risquerai pas.

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

merci de tes renseignements, je me doutais que ce ne serait pas facile mais peux-tu me dire si tout modèle de boite automatique de bx peut aller sur un moteur diesel de 205, merci. Car le reste ne me fait pas peur, j'ai l'habitude de démonter les moteurs et les boîtes.
 
Salutations

plutôt que de te donner une mauvaise réponse, car moi même je ne sais pas, va poser la question à un peugeot ou un citroen, car je crois que les cloches ne sont pas les mêmes, et aussi les diametres d'arbres

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

ok, je te remerçie et vais suivre tes conseils

 
Il y a eu un montage BX diesel/BVA sur moteur atmo.... Ca peut être jouable, à condition de trouver une BVA qui a été mopntée sur un moteur Diesel.....

 
Je ne connais pas particulièrement cette BVA mais tu peux t'attendre à ce genre de problèmes:
- Cloche de convertisseur différente. A ce niveau le montage ne souffre d'aucune approximation. Le convertisseur doit être centré très exactement.
- Trouver un volant moteur et une tôle d'accouplement.
- Couple de descente certainement non adapté à la 205.
- Nombre de disques d'embrayages et de freins sans doute insuffisant pour passer le couple du diesel.
- Connexions entre le calculo moteur et le calculo BVA.
- connexions diverses comme les feux de recul ou le contacteur de frein...
- Trouver tous les éléments externes à la boîte: contacteur pédale pour kick-down, potentiomètre d'ouverture de gaz, système commande manuelle, retour au combiné...
- Adapter les transmissions, le support de boîte, le tachymètre...
- Modification du circuit de refroidissement.
ETC...
 
Je me répète, je ne connais pas particulièrement cette boîte et il y a peut-être des trucs que je t'ai cités qui ne sont pas valables, et par contre il y en sûrement bien d'autres que j'ai oubliés.
 
Bonne chance si tu te lances.