Bonjour,
 
J'ai une opel  vectra dti de 99 elle est tombée en panne hier  
Le dépanneur me dit que cela vient de l'arrivée de gazole. il a essayé avec du starpilot juste sur la durite après le débitmètre. la voiture c'est mise a tousser comme si elle allait démarré. d'ou pourrais provenir la panne a votre avis
 
Merci

tu fais une chose simple
ta voiture est en haute pression debranche un tuyau de gasoil
tu branche sur celui-ci un injecteur de 205 si pas de gasoil a gicler
pompe a injection hs
probleme connu sur ce modele
cout 2000€
A+

OK merci pour la réponse j'espère que cela n'est pas cela, car 2000€ c'est énorme

tien moi au courrant mais je craint le pire

avant de penser a la pompe a injection il faudrait regarder du coté des durits de retour GO
C'est un probleme tres courant sur le 2.0 dti...
 

merci pour vos réponses
Ma panne est survenue en Suise heureusement je suis tout risque ils vont me rapatrier la voiture demain  
Je vais l'amener chez opel pour faire un diagnostique je pense que c'est ce que j'ai de mieux a faire
 
merci

le mauvais demarrage cause tuyau de retour
c est suite a une voiture arretee une nuit
la sur la route donc pompe mais le verdict nous le dira si reponse de la personne concernee

tu as peut etre un "T" ou un tuyau de retour de gasoil hs,ta pompe est pas en pression et tu peux plus demarrer. un pompe ne rend surement pas l'ame comment cela sans prevenir ....  mais bon a voir tu auras ta reponse avec un pro

Un copain meccano a tout regardé, apparemment il me demande, de venir demain avec le double des clefs pour voir si cela ne serait pas le coupe contact !!!  
Mais il y a de fortes chances pour que cela soit la pompe .
La clef a toujours sa puce et vu ce que j'ai regardé sur le net j'ai pu voir que c' était un problème récurant sur opel vectra surtout que la mienne a 200 000 km

une reponse simple ta ete donner
pour un controle

Non pour l'instant je ne les pas encore amené chez opel, j'ai un ami qui est mécano qui la regardé, il a même appelé le chef d'atteler de chez opel pour lui demander des conseils. Par contre, je sens que je vais devoir passer à la caisse, car l'histoire de la puce dans la clef je n'y crois pas tellement.  
Prochaine étape c'est la main à la poche  pour changer la pompe chez opel.

Ben c'est simple, si le voyant moteur clignote, c'est un soucis d'antidémarrage, dans le cas contraire, c'est autre chose et surement la pompe.

Je suis allé chez opel ils me disent que si je trouve une pompe d'occasion il faut bien la déprogrammer avant de la démonter !!!  
Ils ne pourront pas reprogrammer une pompe non déprogrammée au démontage?
Enfin, je vais l'amener cet après-midi chez opel, ils vont voir ils ont l'habitude  
Mon pote Mécano a déjà tout vérifié les durites, il a même regardé depuis le réservoir enfin il a bien fait sont boulot.
 
PS : le voyant moteur situé à gauche du tableau de bord s'allume, mais il c'est toujours allumé, une foi l'auto démarrée il s'éteignait. Par contre le voyant de bougie de préchauffage ne s'allume pas, paraît-il que sur ce genre de voiture même sans préchauffage cela devrait démarrer.

bonjour,
 c est le voyant code defaut moteur pour les bougies
elle demarre sans bougies
bye

 
c'est normal, les bougies ne chauffent que par temps froid (en dessous de 5° il me semble)
et ca n'empeche pas de demarrer.

zut sur la ligne par canigout2

C'est vrai qu'on ne peut pas reprogrammé un pompe qui n'a pas été déprogrammée.
 
Parcontre, certaines pompes n'ont pas besoin d'etre reprogrammées

Le verdicts est tombé diagnostique opel Pompe à injection a changer + bougie de chaufe. (ma pompe X20dth n'a pas besoin d'etre reprogrammée )
 
Donc, je vais changer cela et après je la vends, j'aimerais acheter un espace en espérant que cela soit moins la galère !!!

Quel model et anné?

opel vetra CD dti 2,0L 1ere mise en cilrculation 10/03/99
Ref: pompe injection X20DTH

Non L'espace
 

Je ne veux pas mettre trop cher style un de l'année 2000 à 2001 ou moins de 150 000 km

Si tu veux un model fiable Espace II 2.1TD
Mais bon vieux model

ok merci pour ta réponse donc espace II

J'ai trouvé une pompe d'occasion a 400€ du même type que la mienne  
Je vous tien au courant quand elle sera monté

 
bienvenue au club, moi aussi j'ai rencontré ces problèmes sur mon opel break vectra CD 100 dti année 2000, elle a 170 000 kms.
je viens de changer la pompe à injection, 1800 €, ça date de cette semaine.
avant, j'ai eu aussi les problèmes classiques rencontrés sur ce moteur.
-changement du débit mètre, les symtômes étaient des chutes de puissance, 250 €
-porosité des tuyaux retour gazole, changement
 
ça commence à faire beaucoup.
 
à propos du débit mètre, sachez que cette pièce Bosch était en extension de garantie 3 ans quand le problème a été reconnu.
certaines concessions Opel ne le signalaient pas et remplaçaient la pièce aux frais du propriétaire, des vrais malhonnêtes, je suppose que dans le même temps, ils se faisaient prendre en charge par Opel France ou Bosch la pièce remplacée.
un agent Opel honnête m'avait prévenu et j'ai pû la faire remplacer gratuitement la 1ère fois.
le comble, ils m'ont remis une pièce défectueuse    qui est retombée en panne 1 an après.
cette fois, j'en ai une bonne mais à mes frais pour 250 €