Salut!  
Quelqu'un pourrait-il me dire à quoi correspondent les fils électriques qui passent sous les sièges avants de la xsara break 1,9D 1999? Seraient-ils en relation avec la jauge de carburant ou le signal d'airbag (ces deux signaux me causent problème)?  
Je serais également interessé par tout schéma électrique de cette voiture.  
Merci pour les réponses!

se sont les connections pour les ceintures a retenseurs
tu debranches la connection produit contact electrique
rebranche

quel est le rôle exact de ces systèmes?

à faire fonctionner les airbags des sièges et prétensionneurs de ceintures et les contrôler, tout simplement.
ils n'ont rien à voir avec la jauge de carburant, la jauge de carburant et les fils qui vont avec se trouvent sous le siège arrière droit.(grand cache rond noir)

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

merci pour ton aide, tnt, j'ai en effet pu repérer les fils de jauge mais ce qui m'a étonné c'est que la fiche femelle comporte 4 fils alors que la fiche mâle n'en a que deux!
Pourrais-tu me dire à quoi correspond chacun de ces fils et aurais-tu par hasard la valeur ohmique correspondant au réservoir plein et au réservoir vide? Je ne mesure aucune valeur ohmique.

à tu une pompe manuelle sous le capot pour réamorcer le circuit gas oil (une espèce de poire ou une pompe sur le filtre à gas oil) si oui c'est que ta voiture n'a pas de pompe de gavage électrique d'où les fils non utilisés.
un test simple, en mettant le contact est-ce que tu entends une pompe se mettre en marche sous le siège arrière pendant quelque seconde? si oui il y a une pompe si non il n'y a pas de pompe, à noter que les moteur DW8 n'ont pas cette pompe

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

Effectivement je dispose d'une pompe manuelle de réamorçage. DOnc je n'ai besoin que de deux fils pour envoyé un signal électrique correspondant au niveau du réservoir; mais alors comment fonctionne le voyant jaune de réserve? Autre question: comment puis-je savoir si c un moteur DW8?
Merci

tnt! et le fait que mon voyant "air bag" clignote tout le temps, ça peut être dû à quoi à ton avis?
Merci pour l'aide!

la reponse a ete faite
connection sous les sieges

il y a plusieur façon de savoir si l'on a un moteur xud ou dw8, par le numéro de serie, si c'est du type N2wfz c'est une dw8, mais le plus simple et d'ouvrir le capot et de regarder comment ce fait le réglage de la pompe injection.
si la pompe est fixée par trois vis avec une "lumiere" pour la faire pivoter c'est un xud.
si cette pompe est fixée par 3 vis traversantes non réglable c'est un dw8, en effeit le calage se fait par la poulie qui elle est fixée sur un moyeur réglable.
de plus le dw8 est en général un 1868cm3 alors que le xud est au minimun un 1905cm3 sur xsara

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

Salut! merci pour tes réponses précises! Je vois que j'ai affaire à un spécialiste, alors j'en profite! Hier sur autoroute, il y a eu une série de ratés et le problème est allé à un tel point que qd en pleine vitesse, j'ai mis le point mort, le moteur s'est arrété! ça l'a fait trois ou quatre fois et plus maintenant; mais les ratés demeurent à grnade vitesse!

tu dois avoir une prise d'air sur le circuit d'alimentation de gas oil, verifie si tu as des bulles d'air dans le petit tuyau transparent du filtre vers la pompe en accelerant à la main sur le levier de charge de la pompe ( là ou est fixé le cable)

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

slt le fil qui est sous le siege conducteur, est pour le temoin d'airbag.si il s'allume y faut souder la connectique.