Bonjour a tous je possede une 106 sport . dernièremen j'ai eu un probleme d'allumage ( dernier en date mais loin d'etre le premier ). n'aillant pa trouver par moi meme j'ai mis la 106 chez mon garagiste .Diagnostique : probleme de rampe de bobine . Je n'estime pa etre imbatable sur ce qui est des voiture mais je connait tout de meme pa mal de chose sur le sujet . toute fois je n'ai jamais entendu parlé de cette piece . pouvais vous m'éclairer : qu'est ce qu'une rampe de bobine ,a quoi cela sert-il est puis-je le changer moi meme

Bobine d'allume moulée en une rampe placée directement sur les bougies (fonctin recherche)..

Bonjour,
Le problème de faiblesse des bobines Sagem est relativement connu. Si la tienne est une Sagem (pour voir la marque il faut déposer les bobines et les retourner) remplaces-la, sans te poser des questions, par une Electrofil.
Cordialement, Georges

salut julien je bosse chez peugeot. les 106 dans ton genre j'en ai vu. KFX ou KFW injection SAGEM et raté d'allumage. les derniere bobine en date sont noires arondi a deux bord et le connecteur dessus doit etre gris. si c'est pas le cas elle va surement recommencer. voila apres y a des telechargement calculateur moteur. mais bon guette ca pi tu me redis. a plus

Salut Julien. Je viens d'avoir le même problème sur ma C3. Elle tournait sur deux pattes, et pétait comme si une soupape était restée ouverte. après démontage facile de la rampe et des bougies, je me suis appercu que deux d'entre elles étaient calaminées. J'ai remplacé bobine et bougies, sans passer par la case garage et cela fonctionne à merveille. (je n'ai pas fais attention à la marque de la rampe bobine ???) Par contre l'ordinateur de bord me signale toujours la panne. je ferais rétablir cela à la révision.
bon courrage Seergio

Bienvenu Sergio.  Julien a probablement trouvé, ou alors ses os sont dessechés en bord de route