Bonjour à tous,  
 
J'ai tenté de trouver une réponse sur le forum, mais sans succès. Je m'adresse donc à vous en précisant que je ne suis pas calée en automobile. J'espère que mes  explications seront assez claires bien qu'elles soient longues!
 
Depuis octobre 2006, je conduis une clio RN 1.1L de 1992 avec 250.000km au compteur ( ma première voiture), achetée à un particulier qui lui s'y connait. Il avait effectué de nombreuses réparations et la voiture allait très bien.  
Mais les meilleures choses ont une fin ! j'ai du changer la batterie en novembre parce que j'avais laissé les phares allumés pendant 2 jours . Mon père a changé la batterie. Mais depuis, il arrivait que mon voyant de batterie s'allume un quart de seconde quand je passais sur une bosse.  Samedi, le voyant de la batterie s'est allumé pendant que je roulais, sans avoir pris de choc, et il ne s'est plus éteint. dimanche, j'ai repris la voiture, le voyant n'était plus allumé, mais au bout de 5 km il "est revenu"! Hier, idem, voyant fixe dès le demarrage. Je suis donc allée chez renault pour un devis. Bilan: alternateur à changer!  
Mais, miracle, quand je suis repartie de l'atelier, mon voyant n'était plus allumé!!! J'ai conduis plus de 40km sans problème !
 
alors après ces longues explications, mes questions:
* est-ce que mon alternateur est vraiment à changer?
* est-ce ma batterie avait simplement été mal fixée, et le garagiste l'a resserée? je ne sais pas si ce genre de chose peut provoquer ces réactions...
* dois-je me mettre en quete d'une nouvelle voiture?...
 
Voilà, j'espère avoir été assez compréhensible et précise pour que vous puissiez m'aider!  
en espérant ne pas vous avoir trop ennuyé!
merci par avance

Bonjour. Tout d'abort il faudrai regarder la tension de la courroie d'alternateur.Si la tension est bonne alors il y a de grande chance pour que tu change ton alternateur. En revanche ton voyant ne s'allume pas si ta batterie est mal fixé.

etant donné que l'alumage du voyant est aléatoire il peut aussi s'agir d'un mauvais contact (masse...etc)

Mauvais contact au niveau d'1 connexion. Regardes si les fils de l'alternateur sont bien fixés. L'idéal serait de branché 1 voltmètre pour voir si l'alternateur charge. Si entre 13 et 14 V c'est OK.  Quand le voyant s'allume remues les fils pour essayer de trouver la panne.

Il est aussi pausible que les charbon soit cuits,il est donc possible de remplcer que le redrésseur porte charbon, a condission que les piste ne soit pas trop creusée, dans ce cas j'alternateur est a remplacer, (apres avoir fais les vérification indiqué précédament, ( pour controlé les charbons il sufit de defaire les deux vis qui sont sur la pièce en alu au cul de l'alternateur ou sont brenchés les fils. bon diague.