Voiture: Peugeot 205 DTurbo
Mise en circulation: 27/02/1992
Kilométrage: 420.000 Kms  
Précisions : frein refais à neuf
 
 
Bonjour, je m'appelle mickael, j'ai un souci avec ma 205 TD.
 
Lorsque je freine à petite vitesse de 0 à 50kmh la pédale de frein est dur et le freinage est inneficace.
 
Entre 50kmh et 80kmh la pédale est moins dur mais le freinage n'est pas au top.
 
Et apres au dela des 80kmh la pédale fonctionne normalement et le freinage est parfais au 1er appui, puis se dégrade au fur est à mesure des appuis répétitif sur la pédale pour devenir dur et innefficace.
 
Pour info j'ai changé le maitre cylindre(par un diametre 23 contre 19), les tuyaux métallique par du cuivre, les flexibles (aviation), les étriers avant (c4 hdi), les disques avt (c4hdi), les plaquettes avt, les etriers ar (206), les disque ar 205 gti, les plaquettes et la membrane de la pompe à vide.
 
Merci pour votre aide car je ne voit pas d'ou cela vient.

le servo frein a verifier.

Probleme d'assistance...
Pompe malade ou clapet anti-retour foireux.
Je supose que ta durit d'assitance est en bon etat.

Salut michoco ,je posséde aussi une 205 et j'ai eu un probléme similaire ,comme dit steff juste avant il sagit certainement du servo-frein moi j'ai changer le mien pour un neuf et tout est rentré dans l'ordre c'est certainement un des joint" coupelle" de celui ci qui est soit hs soit fissurée (regarde dans les casse car il y a quelque fois des servo-f dans des etat nikel) tchao  

Merci à vous pour votre aide quand vous dites "servo frein" vous entendez le master-vac ?

ce qui est a cote du bocal de compensation (un gros truc rond   )

Je vois merci c'est bien le master-vac la boite ronde ou se fixe le maitre cylindre, je vais essayer.

ouai c'est ca.

Salut,
J'ai eu le même pb sur deux 205 différentes (TD), je suis certain que ton problème vient de la pompe à vide ou bien de l'étanchéité du raccord qui va au maitre cylindre (l'autre raccord est sans conséquences). Essayer ça  avant de changer le maitre cylindre ou le master vac!

Salut,
J'ai eu le même pb sur deux 205 différentes (TD), je suis certain que ton problème vient de la pompe à vide ou bien de l'étanchéité du raccord qui va au maitre cylindre (l'autre raccord est sans conséquences). Essayer ça  avant de changer le maitre cylindre ou le master vac!