Le 21-01-2007 à 12:05:07, maleau a écrit :
Salut,
Voilà 2 semaines que ma Xsara 2l HDI (mil.2001) crache des fumées noires et qu'elle a perdu petit à petit de la puissance.
Le garage CITROEN a branché la valise et n'a détecté aucun pb electronique mais "a vu" que l'injection fonctionnait mal... et m'a envoyé à un diéseliste qui lui a détecté un pb electronique (!) avec le débitmètre d'air: la sonde de tempéarture défectueuse. Le diéseliste ne pensait pas que ça allait résoudre le pb mais sûrement la puissance. Il pensait qu'en changeant la pièçe plus un sur-régime pour decrasser le pot catalitique résoudrait le pb mais sans garantie (il pense qu'il y a des retours de fumées dans le moteur??). Il m'a annoncé pour changer le débitmètre une dépense de 350€! Je suis allé à la casse pour 52€ la pièçe, je l'ai monté moi même, c'est facilement accesible (près de la prise d'air). J'ai fait un tour de 30 min pour décrasser le pot, au départ la puissance était revenue, les fumées pareilles et petit à petit rebelote...
Je ne sais pas quoi faire, changer le pot? et si c'était une valve anti-retour qui déconne?
Est-ce que vous avez déjà vu ça sur un moteur d'injection directe?
Merci pour l'aide, maleau.
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