bonjour
 
j ai une fuite de gazole sur la pompe a injection au niveau de l actuateur (joint du haut du capot et enbase de l'actuateur.)
ma voiture a une 290 TD classic de 99 elle a 380 000km et un dieseliste me deconseille de changer uniquement les joints car le vehicule risque de ne pas fonctionner correctement, pour lui si je souhaite eviter de gros frais, vu les km il vaut mieux changer de pompe et mettre une occasion,
j ai trouvé une pompe d'occas à 600 € dont le vendeur ignore le km age
si je mets un actuateur de pompe neuf la piece coute 600€ + ajouter main d'oeuvre
si lors du démontage le bas de la pompe est a changer proceder à un echange standard prévoir 1300€
 
qu 'en pensez vous?

Salut ,
Je viens de faire refaire l'étanchéité de la pompe de mon master 2.8 dti de 2001 à 615000km fuite légère au niveau du couvercle  depuis 200000 km + injecteurs la réparation de la fuite 700 € . il faut 8 à 10 heures de travaille pour un bon dieseliste pour faire l'étanchéité d'une pompe à 50 €  HT de l'heure + les joints . La pompe de la casse peut provenir d'un véhicule avec encore plus de kilométrages ? si tu garde ton véhicule fais les frais sinon fais le minimun et change de voiture quand le cout sera trop important.