Salut, j'ai eu le même problème sur ma corsa. En fait, ca a commencé par fuir par la durite au dessus de l'alternateur(flèche sur la photo) et 15 jours plus tard, c'était la pompe.
Au final, c'était le joint de culasse qui était complétement mort. Le circuit était donc sous pression. J'ai compris le problème lorsqu'un piston se remplissait de flotte et bloquait le moteur!!!