Bonsoir,  
 
Encore un petit pépin pour lequel j'aimerai vos avis
la voiture : une fiat Brava 1.2 16s 80ch de 200 avec 110000 kms.
les symptomes :  
 - le moteur semble tournait sur 3 cylindres ou tout au moins présente des ratées très régulières, au point que j'ai cru avoir un pneu deformé lorque le problème est apparu sur voie rapide.
 - forte odeur d'essence à l'exterieur du véhicule.
 - après 25 kms, toujours à l'exterieur il y a une forte odeur de caoutchouc/plastique chaud.
 
ça vient de m'arriver et je n'ai encore rien regarder. Je pense que c'est le pot qui chauffe tres fort à en croire les craquements de retractation du métal que j'ai entendu. Si vous aviez un premier avis ça m'aiderai pour demain.
 
Précisions : aucune anomalie au tableau de bord les bougies ont plus de 20000 kms ....
Précision 2: odeur d'essence à l'échappement ...
 
Merci.

à mon humble avis, c'est une durite tout simplement.

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http://www.forum-auto.com/les-club [...] 383949.htm

Et une durite e quoi ?
 
 
Sinon, ca sent l'essence donc y a un cylindre qui brule pas, a voir l'allumage ...

j'y connais strictement rien en méca     mais de toute façon ça doit pisser de partout, non?

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http://www.forum-auto.com/les-club [...] 383949.htm

Ben ca se voit et un conseil ne donne pas de conseil quand tu ne connais pas le système

 
je me disais aussi, mais la rta ne parle que d'une bobine, si elle était en cause je n'aurai plus d'allumage du tout, non ???

encore une question, est ce que selon vous je dois immobiliser le véhicule ou il peut rouler un peu ?

Re-encore une question.
 
Pour diagnostiquer de quel(s) cylindres me pose pb, j'envisageai de débrancher mes  fils ht un par un, mais la revue technique dit qu'il faut conserver la bougie dessus et  de la garder en contact avec une masse ? donc il faut que je devisse ma bougie 1, je la remat sur son fil ht, je met le culot à la masse et je demarre ?
je vérifie mon régime moteur et s'il y a une étincelle tant que j'y suis ?
 
Quelqu'un peut il me confirmer la marche à suivre s'il vous plait ?  
 
Merci

Bonsoir
 
Pour tester l'allumage, ta métode est bonne
afin de ne pas griller une bobine.
 
Devisser la bougie ou prendre un vieille la brancher sur le fil de bougies et la mettre à la masse.
Il faut vérifier la présence d'étincelle.
 
Sur cette voiture, je pense qu'elle à 2 bobines et pas de tête delco
Si c'est le cas:
 Il y a une bobine pour 2 cylindres
lorsqu'une bobine est hs, la voiture tourne sur 2 cylindres
lorsqu'une bobine est à moitiée hs la voiture semble tourner sur 3 cylindres
et l'essence non brulée brule dans le pot cataliseur,donc il chauffe.
 
Je pense que tu as une bobine à moitiée hs.
 
A +

Bonsoir,  
 
Merci pour le conseil.
Je crois qu'il n'y vraiment qu'une bobine, je n'ai pas l'habitude de ces voitures modernes, mais mes 4 fils HT sont branchés sur un modèle qui ressemble à ça :  

Ce soir je n'ai pas eu le temps de vérifier l'allumage, mais j'ai changé les bougies, l'une d'elle avait un aspect huileux noir brillant. Après le moulin tourne mieux mais ce n'est pas génial. En fait je me demande s'il ne tourne pas carrément sur 2 cylindres, ça me fait penser très fort à une 2 chevaux. Donc Alfa, est ce que c'est possible si mon véhicule n'a qu'une bobine qu'elle soit à moitié hs ?
Enfin j'ai constaté quelque chose qui me fait un peu peur, lorsque je devisse le bouchon d'appoint d'huile sur la culasse je sens un franc volume d'air avec plustot une odeur d'échappement qui en sort et le moteur va mieu (un peu....). Est ce que j'aurai pu péter le joint, cet air qui s'échappe par là est il normal ???
A savoir que le voiture ne consomme rien, aucun fluide ?
 
Merci

Hello,  
 
j'ai changé les cables haute tension, et c'est bon !