Heureux propriétaire ESPACE IV DCI 150 CV Mis en circl. 11/01/2005
A LIRE C'EST EDIFIANT
10 900 kms ( 13/12/2005) radar arrière en panne, résultat : un choc -> changement 1 capteur + câblage électrique * -
13 520 kms ( 15/12/2005) vibrations dans le volant au freinage, et , dandinement train avant -> remplacement 2 disques avant + changement planétaire et transmission gauche
25 620 kms (17/06/2006) nouveaux dandinement train avant lors reprises en 4eme 5eme et 6 eme -> changement boite de vitesse
26 023 kms (24/06/2006) nouvelles vibrations dans le volant --> RE changement 2 disques avant.
30 000 kms grondement dans train avant lors accélérations --> RE changement planétaire et transmission gauche . je n'ai pas pu utilisé mon Espace durant mes congés) Donc voici l'historique des incidents immobilisateurs.
A prévoir : changement du système de refroidissement de l'alternateur (la pièce poreuse laisse s'échapper du liquide de refroidissement) + je perçois à nouveau des vibrations dans le volant à l'attaque de la pédale de freinage. + siège passager avant ne détecte plus la présence (plus de déclenchement du BIP a/s ceinture sécurité) -Il a maintenant 41000 KMS et c'est mon embrayage qu'il faut changer car il rend l'âme.
Le dossier devient très lourd. Je ne suis pas un fou du volant. Bien au contraire. 11 pannes importantes et même très très graves en 21 mois. Je suis heureux car il y a un possesseur d'ESPACE IV qui a 30 pannes en 27 mois. Qui dit mieux ?
Ma question : Y-at-il un collectif de propriétaire d'ESPACE IV?
SI Je veux me séparer de mon ESPACE (garanti jusqu'en 2008) je cache toutes ces interventions à l'acquéreur Si l'ESPACE tombe en panne, le réparateur s'apercevra vite de la montagne d'incident. Si j'informe l'acquéreur, il fuira mon ESPACE qui me restera sur les bras. Je perds ainsi mon investissement MORALITE : RENAULT des voitures à vivre jusqu'au bout et surtout en cas d'ennuis.
J'ai appris récemment que les vibrations du train avant lors des freinages proviennent des disques ( évidemment) qui présenteraient une anomalie de conception. Ils seraient trop grands en surface de friction . D'ailleurs depuis début 2006 RENAULT a modifié sérieusement les diamètres de moyeux pour réduire la surface de freinage. Il y a donc vraiment un problème sérieux et inquiétant à ce niveau. N'oublions pas qu'il s'agit d'organe de sécurité puisqu'il s'agit du système de freinage......
Je vous conseille aussi d'adresser au siège de la maison RENAULT à PARIS au service CLIENT un mail récapitulant vos anomalies (j'allais écrire vos agonies) . Je sais qu'il répercute les doléances mais n'espérez aucune excuse, ou offre ou etc.... Si il vous propose de changer de véhicule en tentant de vous en revendre un autre . Eh , on ne manque par d'air chez RENAULT , par contre on manque cruellement d'ingénieur compétent mais je pense qu'ils sont aussi victime d'une politique tendue vers les économies , en conception, en temps en essais, en validation dans tous les domaines , etc. et c'est vraiment dommage que la belle image de RENAULT se ternisse au fils des mois . ............ Je suis en colère mais c'est un constat.
