J'ai une casse du turbo constatée le 28/12/2006 sur ma Laguna II Estate 1.9 DCI 120. Elle date du 27/07/2001 et a 140000 Km. Le Garage Renault qui a constaté la casse a contacté Renault qui ne fera pas de garantie de prise en charge à 100% car « seuls les véhicules de moins de 150000 Km et âgés de moins de 5 ans pourront bénéficier de cette mesure ». Pas de chance pour moi, ma voiture a 5 ans 5 mois et 1 jour! Le 02/01/2007 mon garage m'invite à prendre moi-même contact avec le Service Clientèle Renault...
 
J'ai contacté par téléphone le SCR le 02/01/2007, lequel a enregistré ma demande de prise en charge du turbo. Maintenant j'attends.
 
Les symptômes : un bruit bizarre de sifflement. Le bilan : perte d’huile au moteur et un turbo HS.
 
Depuis le garage m’annonce de grosses réparations : le turbo+ le débitmètre à changer. Peut être la vanne EGR en plus…Je n’y connais rien en mécanique. Quelqu’un peut-il m’expliquer ? Et le turbo à géométrie variable?
 
Comment faire bouger Renault et être pris en charge à 100% ? quelles pièces : turbo, débitmètre, vanne EGR ?
Puis-je effectuer les réparations avant d’avoir une réponse du SCR ?
 
Merci d’avance.

Bonjour moi j'avais eu un probléme de vitre électrique sur ma mégane 2 de 2003 quand je suis allé chez renault ils m'ont annoncé une facture de 312 euros je leur ai demandé une prise en charge ils n'ont pas voulu  j'ai envoyer un e-mail a renault france et ils m'ont appelé une semaine aprés pour me dire qu'il me remboursait entierement la facture mais j'ai eu le cheque 3 mois aprés

contact.client@renault.fr

A mon avis tu pourras négocier une prise en charge mais pas à 100%
 
Peut-être 60/70% mais vu l'âge et le kilométrage.
 
Ceci dit je peux me tromper c'est tout le malheur que je te souhaite.

Merci du conseil je prends note de l'adresse.

La négociation est dans les mains de Renault qui à quand même étendu la garantie à 5 ans et 150000km. C'est pas suffisant! Il reconnaissent le problème ou pas?

Ben je dirais que comme ta voiture n'est pas dans les clous stipulés par la garantie: Moins de 5 ans et moins de 150 000 km ils sont tout à fait en droit de te refuser une quelconque prise en charge.
 
Mais comme ta voiture a juste un peu plus de 5 ans et moins de 150 000 km Renault peut faire un geste commercial.
 
Mais une prise en charge à 100% j'y crois pas trop, 60/70% déjà plus.
 
Pour ce qui est de la reconnaissance d'un problème faut pas oubler qu'un turbo est indexé comme pièce d'usure aussi et généralement au delà de 150 000 bornes.... si ca lâche ben c'est pas anormal.

Donc finalement le turbo ça vaut pas un bon vieux diesel?:ange:

Ben un turbo diesel sera forcément plus performant qu'un diesel atmo mais le turbocompresseur c'est comme un alternateur un démarreur ou autre ca se change une fois ou 2 dans la vie d'une bagnole en général genre tout les 150-200 000 km

bibiche68 a posté un sujet comparable le 03.08.06 son dci 120 ch  avait moins de   90 000 km.  
Ce qui me fait réagir c 'est que le fait de tout prendre en charge si la voiture a moins de 5 ans et moins de 150 000 km c 'est reconnaitre un vice caché.  
 
   
 
     

Salut,
Moi qui voudrais remplacer une laguna II berline, 1.8 16 V expr, BVA, ESS contre une Laguna II Brk, 1,9 DCI 110, si quand j'ai amorti le diésel au bout de 5 ans, il me faut dépenser 2000 euros pour un turbo, ou même avant, je sais pas si c'est une bonne affaire.

Salut jmichelsuder,

[b]tu fais combien de km par an?[/b]

De toute facon renault c'est de la mauvaise voiture achete renault achete un vélo le scenic2 de ma mere c'est emballé il y a une semaine resultat moteur cassé a 70000kms et renault ne veut rien savoir sous pretexte que la vidange je l'ai faite moi-meme alors que je suis mecanicien chez citroën

Tu sais la cause?

Lire des propos comme celui si commence vraiment a m'agasser !    Du moment que les révisions ne sont pas scrupuleusement suivis, Renault ne t'accordera aucune prise en charge   Ne vos peut être mieux pas trop rêver...

C'est agacant,c'est sur mais pas vraiment faux non plus.
 
Mon frere à eclaté deux moteurs en l'espace de 7500 km sur scenic2 en 120 cv diesel.
Le premier à 24 km sans raison apparente et l'autre,à 7500 km due à un emballement de moteur
maintenant,il n'a plus de frein aprés 30 000km et en plus,il ne passe pas au controle annuel "taxi"...jeu important dans le train...tout ça en moins de 12 mois.
 
Agacant,c'est clair,réaliste c'est mieux...

Bonsoir,
 
Je suis également l'heureux possesseur d'une (b)laguna II.
 
Pour ma part, le turbo a cassé à 44 000, prise en charge par la garantie, puis à 50 000, prise en charge par la garantie, puis à 72 000, prise en charge par la garantie et enfin hier, à 180 000, forcément la garantie est terminée... Mais pour une fois, je suis tombé sur un agent honnête qui m'a demandé si le moteur avait été changé, ce qui n'est pas le cas puis il m'a montré une note technique de Renalt où il était précisé qu'en cas de casse turbo sur certaines séries (dont faisait partie ma voiture), ils devaient également changer le moteur complet, ce qui n'a JAMAIS été fait... et qui ne sera pas fait cette fois car la voiture a plus de 150 000 km et 5 ans. En gros, on vends une merde, on sait qu'elle va tomber en panne, on a la solution, mais ce qui est payé par le client coûte moins cher à la marque...
 
J'ai dernièrement eu beaucoup de frais sur cette voiture, ESSENTIELLEMENT DUS AU FAIT QUE LE MOTEUR ETAIT ABIME ET AURAIT DU ETRE CHANGE...
 
Je suis membre du club AutoPlus, je les ai appelé aujourd'hui, ils m'ont indiqué que je pouvais annuler la vente de la voiture, même 6 ans après en m'appuyant sur le fait que le problème était connu et qu'ils n'ont rien fait pour le corriger, une sorte de garantie du vice caché...
 
Qui vivra verra...
 
@+,
Mat.