Bonjour,
 
Je possède un Renault Espace Ph2 de 1993 en version 2.1dT.
Je remarque qu'à chaque démarrage, à froid, le moteur se met
à "brouter" puis à claquer "comme s'il s'étouffait", mais il reprend
un régime normal au bout de quelques minutes, ou par moment
il cale sans qu'on ait intervenu sur l'acclérateur.
 
Pouvez-vous m'aider à résoudre le problème svp?  
 
Merci.

Problème toujours non résolu   Pouvez vous m'aider s'il vous plaît?
Peut-être est-ce un probleme d'injecteur?  

Si tu accélère, le moteur arrête de brouter ?
 
Il fait ca uniquement lors de basses températures ou tout le temps?

Je possède le véhicule depuis peu, mais comme il a fait très froid  
ces derniers temps, je pense que c'est à froid!
 
Si j'accélère, oui, il ne broute plus, c'est juste au démarrage du moteur
que ça me le fait...il a deja du caler certaines fois mais sans appuyer
sur l'accelerateur...

deux piste :
 * une ou + bougies préchauffage HS
 * Ou prise d'air dans circuit gazole

J'ai changé mon filtre a gazole il y a peu de temps!
En outre, il est vrai que le préchauffage se fait de plus en plus long.
Peut-on changer les bougies soi-même?
 

bonjour, oui tu peux les changer toi meme, ce n'est pas un travail très compliqué.

Merci je vais essayer ça et je vous dirai si ça a solutionné mon problème!

+1
 

Bougie en premier à tester avec un multimètre 5€ à Leclerc le 31/01/2007
 

Pareillement

Le préchauffage de +en + long ne veut pas dire bougie HS, c'est normal plus il fait froid plus le préchauffage est long.
 
si filtre Gazole changé récemment, il y a sûrement une prise d'air, la PB vient souvent de la membrane sur la pompe de ré-amorçage si il en existe une sur ce modèle.
 
Une technique simple pour tester les bougies de préchauf. débrancher les fils d'alimentation des bougies, prendre un fil électrique le raccorder au 'PLUS' de la batterie et l'approcher doucement de l'embout fileté de la bougie, si elle est ok cela doit 'arcer' légèrement sinon elle est HS.
 
Je viens de relire la question!!
Cela ne peut pas être les bougies, une fois démarré le moteur ne calerait pas a cause d'elle, C'EST FORCEMENT UNE PRISE D'AIR OU MAUVAISE PURGE DU CIRCUIT GAZOLE.
C'est souvent en changeant le filtre et en réamorçant que l'on abîme le membrane de la pompe manuel.
 
 

En fait, les "fameux broutements" ne viennent que par temps froid et
moteur froid, autrement ça démarre nickel...
 
Le problème était déjà présent avant le changement du filtre a gazole  
et est présent même après le remplacement...
 

change ta sonde de depart a froid

 
Qu'est-ce que c'est?