bonjour à tous,
 
j'ai une r21 diesel qui avait du mal a demarrer lorsqu'elle tournait pas pendant un jour ou deux et par temps froid
un jour elle a carrement mis 10mn pour demarrer en insistant longuement sue le demarreur puis quand elle a commencé à brouter j'ai pomper sur l'accelerateur sans arreter jusqu'a ce quelle tourne normalement et une fumée blanche enorme sortait du pot d'échappement j'avais jamais vu ça (elle en faisait deja un peu a froid mais pas tant, puis s'arretait au bout de quelque minutes le temps de chauffer un peu)
mais maintenant plus moyen de la demarrer, alors j'ai changé les 4 bougies de prechauffage ,testé la tension sur ces bougies au prechauffage (+12v pendant et 10 secondes apres que le voyant s'eteigne)
mais toujours impossible de demarrer
 
merci de votre aide

Bonjour, la batterie est elle bien chargée ?

oui pas de probleme car meme avec des pinces ça ne fonctionne pas

et le démarreur, tu l'entends tourner, ou juste un "clic" ?

oui le demarreur tourne sans probleme mais elle ne broute meme plus
 
j'ai meme pompé manuellement sur la pompe a gasoil au cas ou elle durcit mais rien ne fait

Ton filtre à gazol ne serait pas colmaté ?

c'est a dire?
portant du gasoil sort quand je devisse la vis de purge d'air

ok, donc rien de ce coté.
 
Tu dis que ça fumait blanc, tu avais pas des symptomes sur le circuit de refroidissement auparavant ?
 
Elle a combien en kilométrage ?

elle a au moins 220000km et rien du coté refroidissement j'ai changé le radiateur une fois  pour une fuite

une casse moteur est envisageable??

Je peux pas te dire, peut être que ta pompe a besoin d'un calage.

y a til une tige de demarrage a froid

Slt,
c'est la pompe d'amorçage qui as une prise d'air, j'ai eu le même cas, il suffit de changer la membrane ou de prendre une pompe complète a la casse
@+

et ou se trouve cette pompe stp

c'est juste au dessus du filtre a gasoil, tu as un bouton pressoire juste au dessus du filtre, il s'agit tout simplement du support du filtre

pourtant le  gasoil en sort et quand je pompe elle durcit
 comment je peut tester cette pompe

rien que le faite quelle soit mole au depart signifie que tu as une prise d'aire
sur la mienne quand c'est arrive j'etait oblige de faire plusieur tentative de demmarage le matin, et apres plusieur demmarage elle demmarrer au car de tour, le jour ou j'ai remplacer la membrane, finit les soucis de demmarage

ça coute cher une membrane et est ce dure a changer?

la membrane coute environ 15€, et une pompe complette en casse 10€
a voire,
je viens de penser as un trucs a tu controler t'es bougie de prechauffage?

oui j'ai changer les 4
d'ailleur j'ai galleré a cause de ces p***ain de tuyauterie sur les injecteur
j'ai du les demonter puis purger le circuit gasoil
mais rien n'y fait

mais si la pompe durcit correctement c'est qu'il n'y a pas de prise d'air
est tu sur que la membrane est a changer

tu as une micro prise d'air
le temps que l'air rentre dans le circuit il faut au moins une nuit complet

ok donc une fois que la pompe est dure, elle doit le rester et si elle redevient mole c'est qui a une prise d'air
 
et cela peut empecher le demarrage (meme une micro prise d'air)

le fait que le moteur a de l'air dans le circuit, la pompe a injection n'arrive pas comprime suffisamment le go pour l'injection, donc pas de demarrage, et si elle finit par demarrer c'est que la pompe finit par amorcer le circuit au bout que quelque tentative de demarrage

il est preferable de changer la membrane non car a la casse on c'est jamais ce qu'on achete
c'est dur a changer la membrane

pas super dure, il faut juste etre minutieux, et etre sur etablie propre,
pour eviter toute impurte dans la pompe

ok vais essayer ça
merci de ton aide
je te tiens au courant

@+
bonne bricol

pas de bol, je viens d'appeler renault qui me dit que c'est pas detaillé

passe par un equipementier de fourniture auto

c'est bon un autre garage l'a en stock pour 25 euro
 
je l'ai trouvé chez AD 22 euro le kit

Le kit complet m'a couté 16 € chez AD cet été.

j'en revient pas partie pour aller chez renault, je vifait une tentative  
 
1et 2e tentative rien je pompe manuellement et rien
je repompe a fond, c'est dur j'essaie et la boumm ça demarre
et maintenant c'est nikel
à revoir demain matin a 5h30 pour aller au boulot

du coup c'est sur c'est une prise d'air et sans d'où la membrane hs
@+

Merci,
j'ai toujours rien changé et la voiture continue de demarrer au 1/4 de tour.
 
Serait ce possible que j'ai tout simplement noyé le moteur en ayant insisté de trop avant le changement des bougies??
 
Maintenant, elle demarre vachement mieux, et plus aucune fumée blanche au démarrage (même moteur froid) avec juste 4 bougies de changées