Bonjour,
 
J'ai un Scenic DCI qui doit avoir pas loin de 6 ans et 100 000 kms et qui est parti chez le garagiste.
Ce brave homme m'en colle pour 2 000 euros pour l'ensemble des réparations et entretiens divers, faut dire que la bête clignotait comme un sapin de Noel quand nous sommes parti voir le guerisseur.
Le problème c'est que je ne m'y connais pas assez et que je ne sais pas si je dois bondir devant ses tarifs   .
 
Du coup, voilà ma question, quelqu'un aurait-il des tarifs (forfait garage Renault) pour tout ce qui est :

• courroie de distri., d'accessoire et autres
• freins (disque & plaquette) avant et arrière
• vidange ...

A la limite si il y avait un topic que l'on puisse consulter et alimenter (pour comparer et voir les évaluations de tarifs) ça serait pas mal.
 
Merci

Salut,
 
Tu as la facture détaillé?

 
 
Il me l'a donné au tel :

• 600 et qq pour la courroie
• autant pour les freins
• 75 euros pour le mecanisme qui libère la trappe à essence
• ...

Demande plusieur devis auprès d'autre garage.
 

Voui, vaut mieux parce qu'à vue de nez comme ça, ben c'est un peu cher  

 
600 pour le kit distri + pompe a eau c tout a fait normal.
 
2x 300 pour les disques avant + arriere + plaquettes c'est le tarif aussi
 
75 euros pour le mecanique + la pose idem.
 
Des que tu passes par un professionnel ca coute chèr.....

C'est çà que tu appelles une facture détaillée

Non tu as raison, j'attaque donc le detail de la douloureuse :
 

• Remplacement cable de freins (cable + MO) = 54 € TTC
• Remplacement trappe à essence (moteur électrique + MO) = 59 € TTC
• Courroie de distribution (courroie + MO) = 455 € TTC

• Galet enrouleur = 70 € TTC
• Tendeur dynamique = 170 € TTC
• Pompe à eau = 90 € TTC
• MO pour les 3 précédents = 65 € TC

• Freins avant (disque et plaquettes + MO) = 283 € TTC
• Freins arr (disque et plaquettes + MO ) = 424 € TTC

Y a pas les 2 000 € prévues mais je ne m'en plains pas.
 
Alors, selon vous ? ça se tient ?

trappe à essence ,c'est pourquoi? sinon,ça reste correct, il me semble car apparement c'est un petit garage, va voir chez renault et ça sera le double

 
La trappe à essence c'est secondaire, c'est juste qu'elle ne s'ouvre plus, génant pour faire le plein ...
 
Par contre je précise que c'est un garage Renault, un gros !!!