Bonjour je vien d'acheter une 306 hdi de 2000 avec 140000km. D'après le vendeur elle serai préparé à 110 mais g 1 gros doute. A partir de 3000 t/min g une grosse coupure de poussé. J'ai regardé sur le forum mais j'ai rien trouvé qui s'y rapproche. Est-ce que quelqu'un aurait une idée.
 
Sinon j'aimerais y monter un échangeur air/air. C'est abordé dans plusieurs post mais y aurait-il quelqu'un qui pourrait me le décrire plus précisément. Ou des petites modifs peu honéreuse.
 
D'avance merci...

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306 HDI reprog ACTIPROM =>
 
La vitesse est une belle chose.L’adapter à ses compétence en est une autre
 

bonjour, il as mis un boitier dessus?
si tu veux mettre un echangeur, tu passera a 110 cv, mais faut aussi changer boitier electronique, piston, bielles et villebrequin.

D'après l'ancien propriétaire il aurait mis une puce, une reprogrammation, coussinet, bielle, piston, soupape, arbre à came suite à une casse distri.
 
Les pièce d'origine saurait trop fragile? Les 306 110 allemande ont des bielles et villo renforcé?
 
Sinon pour l'échangeur, quel modèle de voiture en aurait un qui irait.
Les durites peuvent se trouver sur d'autres modèle au niveau des longueur ou ont es obligé de ce les faire sur mesure?

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salut
audela des 3000tr/min un dièsel ne donne plus rien c'est normale même si c'est 110ch

y a une difference entre grosse coupure et baisse du couple et de la montée en vitesse.
une 205 diesel donnera plus rien a 3000 tour. Le Hdi marche quand meme mieux.

justement il monte assez jusqu'à 3000 et a 3000 pile ca rame. La baisse de puissance se trouve plus vers 3500 tr normalement et est beaucoup moins franche enfin je pense.
 
Si quelqu'un aurait une idée d'ou ca peut venir.

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