Bonjour, mes parents possedent une 406 2.2hdi, de 2001, et donc equipée d'un fap.
Le FAP est bon a changé (113000kms). D'apres peugeot, 450€ posé. Quelqu'un a-t-il deja changé le sien ? Est-ce facile a faire ?

Bonjour, le changement n'est pas compliqué mais il faut bien connaitre la marche à suivre pour remplir le réservoir d'additif.

C'est a dire ?

Le changement de FAP n'est pas directement lié à l'ajout d'additif Eolys ( Cerine ) au reservoir.  
Tu peux changer ton FAP , fait gaffe de pas casser les boulons en demontant , c'est tout. Et si t'as pas de fosse , va falloir lever la voiture assez haut.  
Sinon , le reservoir de cerine est situé a l'arriere du reservoir gasoil. Il y a une procedure a respecter pour remplir ce petit reservoir. C'est un produit dangereux. De toute facon apres l'avoir rempli , il faudra passer à la valise pour intialiser les données au calculateur disant que le reservoir a été rempli. Tu ne pourras pas le faire toi meme.  
Donc si tu veux , change ton FAP , et ensuite si besoin , va faire remplir l'eolys par peugeot.

Merci lebaiton !
Dans mon cas je pense avoir besoin de remplir le reservoir d'eolys
car mon pere m'a dit avoir vu un message resemblant a "additif gasoil" s'afficher sur l'ordinateur de bord.  
En tout cas pour les infos je lui dirai ca, mais je pense pas prendre le risque, on va aller chez pijo !

Oui , si tu as le message , il ne faut pas trainer à y aller .  
Et la procedure de RAZ du message est forcement a faire chez eux. Donc tu sais ce qu'il te reste a faire.  
Tiens , si tu peux  nous donner le tarif de ces interventions et les donner ici sur ton post ca pourra servir.  
Merci  
A+

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Faut toujours taper sur les mêmes , ca fait moins de mécontents
LOULOVE A DIT "Justement, un inconnu, tu le connais pas. " ©=JCVD

Mon pere a téléphoné immédiatement a l'affichage du message chez peugeot, il lui ont dit qu'il fallait compter 450€ en comptant pieces et main d'oeuvre (FAP+eolys).
 

D'ailleurs il lui ont dit que rien ne pressait (dans le sens ou il ne fallait pas non plus se précipiter chez peugeot immediatement), car il ne risquait qu'une perte de puissance.

Bin oui bien sur. Comme ca ca risque d'entrainer des problemes au turbo.    Sympas les mecs.   Quand les gens n'y vont pas rapidement , ils disent fallait venir avant maintenant vous avez flingué votre turbo , et quand les autres veulent venir , ils sont pas pressés.  
C'est sur que quand tu as le message additif a remplir , ca doit pas etre fait dans les 5 minutes , mais faut pas trainer 6 mois non plus.

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Ok je lui dirais aussi. Quel lien y-a-t-il entre le turbo et le fap ? Je n'arrive pas trop a comprendre ce qu'il risque... (comme ca je me coucherai moins bete ce soir).

Bin disons pour faire simple que si le FAP se bouche , tu risques des surpressions au turbo , car les gaz ca ne peut pas s'echapper comme il faut.  

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ok