bonsoir a tous je voulais savoir s'il était possible de rouller environ 50 km de Pontoise à Bercy avec une courroie de distribution qui se décalle toute seule????
Si je roulle avec une moyenne de 40 km/h en 5e ce qui rend a peut près pour opel astra 1.6l de 1997 2000/2500 tours minutes sans que ma courroie ne se décalle encore.
C'est l'opel astra de mon Beau frère qui me fait rapatrier sur lyon par auto-train pour que je puisse lui la réparer!!!
Merci pour vos réponses et vos avis
a+

A mon avis non , tu vas casser et plier les soupapes au mieux.

Hou la la !!
Si une courroie de distribution se décale toute seule, faudrait même pas songer à démarrer le moteur !!

oui tes piston von tapper dans tes soupapes

bonsoir
c'est le genre de risque que je ne prendrais pas, il se peut qu'un galet tendeur soit desséré, et la réparation sur place sera moins chère, en plus imagine la pêche qu'il faut pour l'auto train si tu as une place supérieure, et qui va la manoeuvrer sur le train car seul les SNCF ont le droit, j'imagine qu'il ne vont pas prendre de gants
bonne année à tous les deux

mème si je ne lui fait pas prendre ses tours
 

les tours n'ont rien à voir, le démarrage est déjà un gros risque

justement je pensais prévenir les gars de son problème mon père bosse a la sncf aussi et peux négocier avec eux

a ouai qd mème

alors il peut accompagner la voiture

@deudeuche,
 
Je me mêle sans doute de ce qui ne me regarde pas mais un aller-retour Lyon Paris en auto-train avec le risque (probabilité !) de bousiller les soupapes + devoir en tout cas refaire la distribution.
Tout ça pour éviter de faire inspecter, retendre la courroie sur place...
J'avoue que je ne vois pas l'économie de l'affaire !

il bosse à la sncf donc gratos le voyage

ba ca on peut pas savoir
on les appellera pour nous renseigner

justement le mécano veut lui changer carément le moteur et la main d'oeuvre est le double tarif qu'a lyon soit 45€x2 et mon bof ne roulle pas du tout sur l'or

non mais billet moitié pris soir 140€/2

et pourquoi tu ne prendrai pas le train pour réparer la voiture sur place

ca dépend de ce quil me faut comme outillage
je me vois mal dans le TGV, RER et le métro avec ma grosse caisse a outil!!!

Si ton bloc est un 16 soupapes cherche meme pas à démarrer le moteur tu vas tout plier.  
 
Si c'est un 8 soupapes, si la courroie de distribution y'a aucuns soucis, çà ne touche pas, au pire tu remets la courroie de distrib en place et çà repart.

ba justement c'est une 8 soupapes je vais mettre une photo dessous

 
Dans ce cas tu peut sans soucis te déplacer pour la reparer, l'outillage neccessaire se limitant à l'outillage de base. Cà mets moins de 2 heures à faire, changement de la pompe à eau compris.
 
Si t'as un atleir à dispo çà mets moins d'une heure à faire.
 
Par contre çà serait bien de savoir pourquoi la distrib se décalle, si c'est juste un galet desseré ou la pompe à eau qui a du jeu c'est pas un soucis, c'est la clavette de la poulie de vilbrequin ou d'AAC c'est plus embetant.

j'ai rien du tout sur place ca va etre mon propre outillage je ne suis pas très expérimenté en distribution j'en ai fait que 2 (BX diesel et renaul 21 essence)
 

la clavette du villebrequin ou de l'AAC peut prendre du jeux???

Il suffit d'une boite d'embouts torx (et encore, je ne suis pas sûr qu'il y en ait beaucoup sur ce moteur), un jeu d'embouts mâles 6 pans (6mm pour la pompe à eau je crois) et quelques douilles 6 pans calssiques. Quelques clés plates (13 et 15 en particuliers), clé dynamo et c'est réglé. Un cric, une chandelle et une croix pourront être utiles aussi.
 
Dans le pire des cas, s'il manque de l'outillage, ce sera moins cher d'acheter sur place plutôt de déplacer la voiture.

 
Tout les  8 soupapes ca ne touche pas  ou uniquement  ce moteur qui a ete  concu pour ?  

Et si c'est la courroie qui est usée , on recale a chaque tour ?  

Bonsoir
 
Comme c'est dit dans les message précédents:
"pourquoi la courroie se décalle ?"
 
La courroie peut être détendue
Certains moteurs n'ont pas de clavette sur le pignon de vilebrequin, c'est le serrage de l'écrou qui la bloque
dans les 2 cas il ne faut pas rouler.
 
Il y a 2 moteurs qui ne touchent pas les soupapes en cas de casse de la courroie :
le FIRE de chez Fiat , l'autre : ????
 
A +

pour l'autre je crois que c'est opel (kadet à préciser)

bon je m'équipperais en douille torx male et femelle car j'ai les males mais pas les femelles

sur le 5mge de toyota (6cyl en ligne) ca touche pas non plus en cas de casse

Une petite question la courroie se décale sur la largeur des pignons ? C'est à dire se décale suivant l'axe de l'arbre à came, et on dirais qu'elle danse ?)

ca j'en ai aucune idée
Je monte à Paris jeudi car c'est le seul jour ou il est en repos et je vais regarder si j'ai des soupapes de plier, si ma courroie est beaucoup décallé en attendant il va essayer de chercher quelqu'un pour se faire tracter et mon père la fera monter sur le porte auto il va négocier avec eux car il connait bien ceux qui les montent à lyon.

Les vrai questions sont  :  
qui a diagnostiqué ?
Quels sont les symptomes ?
Suite à quoi ?

 
D'une manière générale tout les bloc 8s essence Opel. Sur le bloc de ma 205XS çà le faisait aussi.
 
Dans le cas présent, les poulies de vilbrequin et d'AAC sont clavetées.

_le diagnostique a été fait par un ami de son oncle (garagiste) qui lui a dit que son moteur était mort.
Je me suis renseigné de mon coté et on m'a dit que ca pouvait tout simplement venir de la courroie de distribution qui pouvait se décaller seule suit à une usure trop importante.
Sur ce modèle-la elle doit etre remplacé tous les 60 000 KM aujourd'hui la voiture en a 76 000KM et a sa courroie d'origine.
Le garage dans lequel j'ai fait mon stage m'a dit que ca pouvais fortement venir de là.
_les symptomes sont que la voiture fait d'énormes claquement mais elle ne fume pas spécialement (bisare pour une courroie décallée
_C'est venu d'un seul coup après avoir fait 60KM