Au mois de juillet, j'ai fait changer la courroie de distribution sur mon scenic 1.9 DCI de 2002. Depuis plusieurs jours, il y a un bruit au niveau  de la distribution en bas au ralentie. Je suis aller voir le concessionnaire Renault qui a fait la distribution et il m'a dit que c'était l'alternateur. J'ai été surpris de cette réponse car le bruit on l'entend en bas vers les poulie. J'ai moi même jeter un oeil et j'ai constater qu'au ralentie et seulement au ralenti la courroie flottait comme s'il elle était détendu. Que dois-je faire car je n'est pas confiance à leur diagnostic.
 
meric
 
 
                    Edition MODERATEUR: TITRE = VEHICULE + LE PROBLEME, Merci !!!  (clic)

Un autre diagnostic ailleurs , pour voir.

des vis mal resserées au montage de la courroie, tension imparfaite, j'ai eu le meme problème sur une safrane, ca couinait très fort seulement au ralenti. fait controler la tension et les vis dans un autre garage plutot vite et fait gaffe tu risque bien de casser...

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Modal, si je fais à ta section l'honneur de lui poster dessus, c'est que je suis déjà banni sur toutes les autres

Si sa vient de vis mal serrer au montage ou autre. Comment être sur que renault reconnait que sa vient d'un mauvais montage car je n'ai pas envie de payer la facture.

Bonsoir,et faire voir au garagiste ce flottement?Si vous tordez la courroie a plus de la moitié(moteur à l'arrêt bien sur!),c'est qu'elle est est détendue.Et lui faire comprendre que si ça casse c'est le mécano en cause!

C'est pas si grave ...
Un scenic c'est tellement bruyant (mal isolé moteur)
que tu peux passer outre ....
 
Je blague ... non ? Bon d'accord je sors ....

Bonjour.
C'est possible que ce soit l'alternateur (enfin sa poulie)
Les Scenic diesel ont une poulie d'alternateur dite "débrayable" de couleur noire.
Il arrive que cette poulie ne fasse plus son effet apès un certain kilomètrage. (que la roue libre grippe)
Ca crée un affreux bruit seulement au ralenti C'est la couroie d'  "accessoires" et le galet tendeur qui sautille (ou pire ) et ta voiture redevient comme les Scénic défectueuses ( Puis le moteur est mort... vu sur TF1 !   )
 
J'ai vécu ça !     http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 389685.htm
 
Elle a combien de kilomètres ?
 
misterfab je note ça sur mon petit carnet  (j'ai une s~CEnIC°)

elle a 98000 km et de l'année 2002. J'ai jeter un oeil avec un ami et on a pu consteter qu'au ralenti, la courroie avait l'air de flotter et de se vriller légerment au ralenti et plus du tout en acceleration. Elle a été changer en avril de cette année. Si c'est l'alternateur, pourquoi on entend le bruit en bas. Apparement, la courroie avait l'air bien tendue

Bonjour.
Pour parler de la courroie de distribution, sur notre Scenic (moteur F9Q) on voit par la "lumière" de regard supérieur la courroie vibrer au ralenti. Ca a toujours fait ça.
 
Ben sinon, je suis resté sur l'alternateur car c'est une piste sur laquelle un professionnel a commencé a te diriger et que j'ai eu ça.
Mais les mécanos des concessionnaires sont pas tous des lions.
Est-ce que le tendeur de courroie d'accessoires" sautille quand tu as le bruit? Il ne doit pratiquement pas bouger. Ets-ce que cette courroie se décale d'une strie? Lis bien les symptomes et les tests sur les deux posts concernant l'alternateur. "Poulie roue libre", (comme les vélos) a tester.
On  doit absolument etre capable de la tourner à la main dans un sens mais pas dans l'autre en immobilisant l'induit de l'alternateur.
Un autre cas pour la poulie d'alternateur grippée:   http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 390668.htm
 
 
Sinon, sur nos Scénics, on a le choix dans le musée des horreurs.
Si le bruit est vers le bas, il y a aussi la possibilité de la poulie "damper" qui se décolle. Elle est faite de deux parties concentriques reliées par du caoutchouc. Les deux parties se décollent. La maniere de tester est de faire un trait de craie transversal, si tu retrouve le trait coupé en deux, elle est morte. En principe le bruit change en fonction de la charge sur la courroie d'accessoires. Si tu mets ou enlève les phares ou la clim par exemple.
Un cas: http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 400129.htm
C'est incroyable, sur ce post, le type il trouve son problème lui même, il le prouve par des photos bien causantes, et y en a qui le croient pas. (on voit bien l'autre moitié de son trait de craie qui a fait 180°). C'est le mystère des forums.    
Bonnes fin d'année, je m'absente.
   

OK, je vais essayé tous ça.
A plus tard !

je viens de vérifier ce que vous m'avez préciser.  
Pas de sautillement du tendeur de courroie. Lorsque j'allume les phares, plus de bruit. J'ai fais le test du trait sur poulie, pas de changement le repert reste identique. Par contre , je confirme que la courroie à l'air de se détendre et à tendense à ce vriller sur le coté. Pourtant à l'arret du moteur, elle est bien tendue.Pas de décalage de stries de la courroie.
Une question ? Es ce qu'il y a une courroie qui fait pour la distribution et l'alternateur ou 2 courroie ?

Bonjour,

 
Non, oui !!    
 
2 courroies et heureusement !!

Bsr.
Je suis propriètaire d'une laguna 1.9 dti de 06/2000 : 83 000 Kms.
j'ai connu ce problème de bruit se trouvant en bas de la distribution. C bien la courroie d'accessoire (Alternateur). Il y a bien risque de casse de cette dernière à long terme. Et donc, casse du moteur.
Pour régler le problème, Renault m'a changé  le galet tendeur à 62 000 Kms. Tarif : 285 euros. C' la 3° fois que je change cette courroie. La première fois cette dernière était craquelé à 52000 Kms. 59 euros.
La deuxième fois, lors du remplacement du galet tendeur. Et la 3ème fois, c'était la poulie d'alternateur débrayable qui s'est grippé à 72000 Kms. Tarif : un peu moins de 200 euros. J'avais détecté un bruit en début d'accèlération.
soyez attentif au bruit qu'elle fait, c'est le seule moyen de sauver votre moteur. Finallement, quand on calcule bien, c'est un moteur qui coûte cher à l'entretien pour le changement de courroies.

Moi je n'avais pas ce problème avant de changer la courroie de distribution. Donc si c'est bien la courroie d'accesoire (alternateur) vont-il changer l'alternateur car il y a 5 mois, il y avait un petit bruit au départ et renault m'avait dit que sa vennait de l'aternateur et que si sa persistait, 'il fallait le changer. Pour moi, l'alternateur n'est pas en cause je pense. Finalement, c'est bagnol va me coutter cher, plus les KM passent. J'ai remarquer qu'à chaque révision successive, j'ai eu une merde peu de temps après.

En fait, si ca venait bien de l'alternateur, il est vrai que en tant qu'appareil à recharger la batterie, cette fonction là n'est pas en cause dans ces cas là.
C'est cette histoire véreuse de sa poulie très spéciale. A vérifier comme dit plus haut.

Ce que je peux dire c'est qu' Actuellement les courroies sont en bonne état (pas d'effilochement), à par ce bruit au ralentie. J'ai rendez-vous chez renault pour un diagnostic le 11 janvier. J'esssie de pas trop rouler mais je dois quand même aller bossé et je ne peu pas y allé à pied.
Merci quand même pour ces tuyaux et j'espère qu'il vont pas m'arnaquer sur la facture par rapport au pièce à changer véritablement.

Ca m'interesse des avoir , ce que dis votre concessionnaire. Car je viens d'en voir 2 qui ont pas l'air d'être d'accord.
Pourtant tout les isgnes de panne de cette poulie debrayable correspondent à ce que j'ai moi aussi. Mais avant de faire faire
je ne veux pas me laisser emmener en bateau. Car un parle uniquement du galet et de la courroie , et l'autre de l'alternateur  
sous entendu au complet ???