Bonjour à tous,
 
J'ai fait changer le disque d'embrayage par un ami...devenu injoignable depuis   (pourtant, je vous jure que je l'ai payé )
En partant, le compteur de marchait pas. On lui ramène, il fait un truc, et ca repart. ok, on est content.
 
Mais en regardant bien, à fond de 5ème j'étais à 100-110km/h (au lieu de 140-150) et en vérifiant les bornes kilomètriques, j'ai un écart en km d'environ 20 %. A 50km/h en ville, je dépasse tout le monde et avec deux voitures en se suivant, c'est flagrant...
Ca se confirme par la fausse autonomie je fais 430 km compteur au lieu des 600-650km par plein.
 

• Fiat m'a changé deux fois le capteur : idem
• J'ai vérifié les diamètres des pneus (de toute façon, je n'y avais jamais touché) : ok, conforme, sur toutes mes factures = pas de changement.
• J'ai acheté un compteur en casse, même problème.
• Je suis retourné voir un autre fiat : "bah, on vous la prend pas, on sait pas, le seul truc c'est de changer la boite" ( ) DEVIS = 2450 euros ! Ben voyons !  

 
 
J'ai vraiment besoin de gens qui saurait 'sniffer' le problème. 2 garagistes Fiat + un copain meccano à l'ouest ....+ des gens autour de moi... rien    
Please Helppppp    
 
/Mik
Voiture: Punto cult TD 60
Mise en circulation: 1998
Kilométrage: 128.000Km.

Bon, je vais me faire une petite réponse tout seul...
J'ai longuement lu le schéma électrique et mécanique (Revue technique automobile) de ma punto.
 

• Première révélation : le capteur, parfois dénommé "sonde" se branche sur le différentiel, et non la boite elle-même (ça semble logique, mais quand on sait pô...)
• Seconde révélation : le compteur ne reçoit pas une rotation quelconque, mais une série de signaux, d'impulsions pour se mouvoir.

Ces impulsions sont envoyées par une boite, qui devrait être un calculateur.
Etant donné que le compteur a bien son aiguille qui bouge, mais pas à la bonne vitesse, tout comme le compteur de remplacement, j'en déduit que le compteur ne reçoit pas assez de signaux.

• Hypothèse 1 : le calculateur ne sais plus calculer les rotations du capteur (1 tour = X impulsions)
• Hypothèse 2 : le calculateur envoie des impulsions qui sont à moitié perdues en route

La question : Peut-on changer ce calculateur sans soucis, est où est-il ? ...
 
Merciii

Bonjour
sur ma RTA, il est bien indiquer qu'un pignon entraine le cable du compteur    
pour une boite de vitesse version C510
il est sur l'axe du différentiel , a droite
 
le différentiel est intégré a la boite et le cable est bien fixé sur sont carter
 
le pignon a certainement été endommager par ton amis quand il a extrait le cardan droit , ce qui expliquerais qu'il ne tourne plus a la meme vitesse , étant désolarisé de l'axe du différentiel
et la ça craint , parceque le différentiel et ces roulements ons du morfler aussi

 
ouais, y'a un pignon, mais il ne va pas en direct sur le compteur, il passe par un calculateur et le compteur ne reçoit qu'un signal électrique.
On m'a dit que si le pignon était endommagé (genre il manque une dent), finalement cela se bloquerait à la dent cassée et cela ne tournerait plus...
Sinon, Fiat me dit avoir changé (2 fois) le "capteur". Pour moi, c'est bien le cable qui contient le pignon non ?
Tu me diras, si le mal était déjà fait dans le différentiel, cela n'a rien changé (ou presque) d'avoir remplacé le capteur........
Donc, je me retrouve bien avec une boite à changer quoi...  
 

bé rien ne t'empeche de viré ce fichus capteur et vérifier de visu l'état du pignon d'entrainement dans le boite ?

ouaisp, mais jusqu'à  ce week-end, je ne savais pas ou il était....  
Je viens de regarder sur le site suivant qui permet d'avoir la liste des pièces détaché FIAT (trop bon!): http://www.spangerum.com:7080/navi [...] INDOW_ID=0
Et en fait, il semble que ce n'est pas un calculateur qui récupère le signal, mais une console de connexion, un bornier quoi.
 
donc tout faux pour la belle théorie calculateur, en revanche, la tienne se confirme...
Je vais essayer de voir ce bidule, j'espère que ce n'est pas trop grave...
merci de tes infos...